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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ステップワゴンにハイブリッドモデルが出たと聞き、さっそく e:HEV AIRを購入。以前乗っていたガソリン車のステップワゴンも軽快に走りましたが、やはりモーターアシストがあると力強さが違います。
e:HEV AIRのエンジンは2Lの直列4気筒、ボディサイズは3ナンバー、重量はガソリン車モデルよりも100kgほど重い1810kg。しかし、最大出力84PSの駆動用モーターは発進からスッと滑らかに加速し、315Nmと厚めのトルクでグイグイとスピードアップします。3L エンジンと思えるくらいパワフルなのにノイズもほとんどなく、高速道路を走行中でも運転席から3列目シートに座っている人と難なく会話できてしまいます。e:HEV AIRのパワーユニットには、文句のつけようがありません。
ハイブリッドシステムを採用しているだけあり、燃費性能も期待通り。都市部や渋滞でも15km/L以上、高速巡行(エアコン無し)なら20km/Lを超えます。カタログ値と同等の燃費で走れるとは思っていなかったので感動しました。
【総合評価】
ステップワゴンのe:HEV AIRは、乗り味も良好です。足回りは硬くも柔らかくもない絶妙な設定。特にリアサスがよく効いていて、2列目や3列目も上下の衝撃が抑えられています。3列目のシートクッションは他のシートよりも座面が厚くなっていて、フルフラットまでリクライニングが可能。そのため、子どもたちは率先して3列目に乗るようになりました。走行中に段差を乗り越えたりしても爆睡しているくらい。安全装備も充実しており、インフォテインメントシステムや安全運転支援技術、スマートフォン連携といった最新のテクノロジーが多数搭載されているのも嬉しいポイントです。
テールゲートはスイッチ式の電動、スライドドアはタッチセンサー式の電動なので、荷物の積載も乗り降りも楽ちんです。ただ、e:HEV AIRでは、2列目を前に倒さないと3列目へ乗り込めません。前モデルはテールゲートを横開きできるサブドア「わくわくゲート」から3列目へ直接乗り込めたので重宝していました。モデルチェンジで廃止されたのが残念です。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.0 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.4 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】1年未満
【総合評価】4
【良い点】総合的なバランスが良さそう
【悪い点】
投稿日: 2019年07月17日
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【所有期間または運転回数】
まだ短期間
【総合評価】
【良い点】
ゆったり乗れる 意外にバックがし易い
【悪い点】 リアスライドの外レバーが、重いかも
投稿日: 2020年05月06日
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【所有期間または運転回数】1日 1回
【総合評価】5
【良い点】ワンボックスとは思えないハンドリングの良さ
【悪い点】このクラスにしては高価
投稿日: 2020年11月06日
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【所有期間または運転回数】
購入してまだ間もないです。
【総合評価】5
基本的な装備は整っており、乗り心地もいいです。視界が前も後ろも非常にいいです。わくわくゲートも狭いところの開閉に重宝します。ホンダセンシングも...
投稿日: 2021年03月21日
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【所有期間または運転回数】
月4〜8回程度
【総合評価】
思って以上に取り回しやすい車で、安定感のある車です。
足回りやシートがしっかりとしているため、運転疲れしないのもGoodです!
長距離やレザー重視の方には数あるミニバン...
投稿日: 2021年02月02日
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【所有期間または運転回数】5年
【総合評価】5
【良い点】しつこいですがとても気に入っているので 購入後5年経過しました、一昨年もレビューしましたが当方にとってこれに変わる車が見つからず発売からすでに20年経過しました。...
投稿日: 2020年01月04日
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342.7
199
54.2
33.2
40.6
77.2