MYページ
投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
Keiは、「Kei」だか「軽」だかよくわからないと言われる車です。よく、軽クロスオーバーSUVの先駆けなんて呼ばれていますが、デビュー当時はそんな概念すらなかったような気がします。それでもルーフレールがステーションワゴンっぽくて、なかなかかっこよかったです。
半年遅れで追加された5ドアモデルの中でも、最上級グレードにあたるSタイプ。当時NAVIという自動車雑誌で、試乗記事が掲載されていたこともあり、購入前から高い関心を持っていた一台でした。
エンジンは当時のスズキ車のスタンダードだった、K6A型にターボとの組み合わせ。現代ほど低速域のトルクは感じられませんが、ターボラグもほとんどなく快適に運転することができました。
サスペンション方式もこれといって目新しいものではありませんが、乗り心地や操作性に不満はありません。5速MTに4WDという駆動方式も使いやすさ抜群でしたので、結果的に購入してよかったなと思えた車でした。
【総合評価】
スズキのKeiは、乗用車としての優れた実用性はまさにクロスオーバーSUVの先駆けだと思っています。「乗員4人が快適に座れるシート」なんて、ありふれた表現では語れません! 厚みのあるシートクッションは、運転していても実に気持ちがいい。
それに「50:50の分割可倒式リヤシート」と書いたら一見普通ですが、単純に背もたれを倒すだけでフラットなラゲッジスペースができるというのはこれまた便利な装備です。整備工場で組み込んでもらった買い替えタイヤが、これまたきれいにラゲッジスペースに収まるので助かりましたね。
そして十分な最低地上高があるから、雪道でも安心して走行することができました。Keiには4年ほど乗っていたので、4回冬を迎えましたがその間一度も雪にハマったことはありません。
1990年代後期に発売された車なので仕方ないことだとは思いますが、衝突被害軽減ブレーキが付かなかったのは残念でした。安全装備以外は、概ね満足しています。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.0 | 3.6 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 4.0 | 3.7 |
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
車高が高く四駆であれば雪国のセカンドカーには最適
四枚ドアなので子どもの送迎にも便利
【良い点】
床下が高いため走破力がある。
【悪い点】
特になし
投稿日: 2013年08月03日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
良
【良い点】
加速がいい
【悪い点】
室内の狭さで気になる時がくるかもしれません。
投稿日: 2014年04月23日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
日用的に使うのには、燃費や小回りを考えたらとてもよいです。
ハンドリングも問題ありません。
【良い点】
小回りがきく、駐車しやすい
【悪い点】
室内が狭い
投稿日: 2013年02月05日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
【良い点】ターボ車加速がよい
【悪い点】高速道不向き、後方でガタガタ雑音がする、椅子の音、エンジン内雑音あり、雨天ファンベルト鳴る、タイヤが細い、設計考えるべき、 Kei購入失敗
このメーカ買いません。...
投稿日: 2013年03月03日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
コストパホーマンスいいですね
【良い点】
小回り 燃費がいい
【悪い点】
後部座席は乗りにくい(上下に揺れる)
投稿日: 2012年03月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間または運転回数】3年
【総合評価】4点
【良い点】高速100km/hまで運転しやすいエンジン。中低速に振ったMターボが扱いやすい。2003年の車としては、最低限の装備はある。でもシートベルトアジャスタは欲しかっ...
投稿日: 2016年10月07日
Kei(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
23.4