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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1ヶ月500km
【総合評価】
(同時に出ていた三菱アイターボと試乗比較したが、走りも質感も圧倒的にソニカの方が出来が良かった)
前車のワゴンR(RR−DI)では時速80キロで空力的にも苦しさが出てくるのに対してソニカでは全く苦にならず。(80キロの感覚で100キロ以上出ていたことがままある)
背の高い荷物等はあまり積載出来ないが、1〜2人乗車で後席を倒せば問題無し。
あまりごてごてしてない外観(カピバラ軽)なのでもっさいオバちゃんクルマに見られがちだが中身はメチャクチャ速いのでイキって煽ってくる輩を爽快に引き離せる。
一言で表せば「セダン版コペン」
今はダイハツのラインナップにはないジャンルだけどいずれ出るであろうミライースのホットハッチ版が後継になりえそう。
他メーカだと新旧含めてスズキセルボSR、アルトRS&ワークス、ホンダN−ONEツアラー、スバルR1R2スーパーチャージャーくらいが近いかな。
ただ、あまりの出来の良さに一度ソニカに乗ってしまうと他の車の採点が厳し目になってしまうかも。
次に乗り換えるとしたら・・・程度のいいRSリミテッドかな。(笑)
【良い点】
・静粛性(そこらじゅうに防音処理されている)
・低燃費(普通に市街地走っても20km/L、郊外だと25km/L)
・中間加速力がかなりあるので高速の追い越しでも安心できる
・背が低いので横風の影響受けにくい。(雪下ろしも楽)
・完全キーレスエントリー(給油時などは半ドアにしておけばうざくない)
・着座位置が自分にベストマッチ(168cmだがこぶし2つ分は頭上に余裕ある)
【悪い点】
・減速時1500rpmあたりでまれにギクシャクする
・Aピラーの位置が絶妙に見にくい
・15インチタイヤではちょっとした段差の突き上げがキツイ
(→155/65R14に変更して大幅改善)
・室内が静かすぎて後部の外の風切音が非常に気になる。
リアスポイラーあればよいのに・・・。
・意外と小回りがきかない。
(ワゴンRでUターンできた道でもソニカだと無理)
・ダッシュボードの映り込み(→習字の下敷きで対応)
(悪い点は致命的なものではなく軽微かつ対策可能なのであえてあげるとしたらというレベル)
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.7 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.3 | 4.4 |
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【総合評価】
ソニカの前はムーヴに乗っていましたが、ドライビングポジションが低く、乗ったときの印象はぜんぜん違います。
ムーヴは実用的な室内空間の広さが気に入っていましたが、ソニカも普段の買い物や小型犬とのドライブや日帰り旅行などのレジ...
投稿日: 2014年04月12日
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【総合評価】
街乗りはもちろん高速道路もこなせる軽自動車です。 パワフルなエンジンでどこでもこなせます。 運転もしやす、乗り心地も良いです。 軽なのでしかたないですが後部座席はかなり窮屈です。
【良い点】
走行能力が高く、きびきび...
投稿日: 2014年04月28日
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【所有期間または運転回数】
一ヶ月
【総合評価】
とても良い
【良い点】
今ではあたりまえかもしれませんが、軽とは思えない位に色々装備がある。ターボでタイヤ幅も有る割には燃費が良く静かです。
【悪い点】
購入前から...
投稿日: 2016年08月04日
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【総合評価】
走りを重視する人にはかなりオススメです。なぜ不人気扱いされているかが分からないほど、完成度は高いと思います。
【良い点】
CVTなので加速がスムーズ、ターボ車なので高速道路の流れに乗ることも全然問題ありません。
軽...
投稿日: 2014年04月14日
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【総合評価】
シートがセルシオのを使っているだけあって、乗り心地は軽自動車にしてはいいです。クルーズコントロールもつけれて、高速を運転していも楽です。燃費も購入して7年経った今もそれほど落ちていません。
【良い点】
燃費がよい。高...
投稿日: 2013年08月18日
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【所有期間または運転回数】
納車して1ヶ月毎日乗っています。
【総合評価】
ターボ付き軽自動車ですが、スポーティというより排気量が上がって小型車クラスの排気量のエンジンのようで楽に乗れます。
ワゴンじゃない車高の低い軽自動車...
投稿日: 2014年12月06日
ソニカ(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
27.9