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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
GT−R Vスペックの価格が高騰していた当時は購入できませんでしたが、落ち着いた頃に運よく中古車店で発見し、すぐさま購入。かれこれ10年ほど乗り、走行距離は5万キロオーバーしましたが今もなお現役です。
エクステリアは、GT−Rをベースにカーボン製のディフューザー、大型の物リアウイング、BBS製ホイールなどが装着され、まさにレース車のような仕上がり。もう見ているだけでワクワクします。
エンジンは2568ccの水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ。高速に乗ると最大トルク392.3N・mの実力を発揮します。4速で3000回転ほど回し、120km/hほどのスピードに達していても、アクセルを踏み込めば一気に加速。一度だけですが、サーキット場での走行会に参加したことがあります。そこで、リミッターカットして5速7000回転、メーター読みで240km/hまで出しましたが、やはり高速域での直進安定性は抜群でした。スピード制限が緩い海外で、超高速を出せるGT−R Vスペックが人気なのも納得できます。
【総合評価】
GT−R自体が高速走行に特化したモデルであるだけに、Vスペックにおいても実用域のトルクが細く、低速ではトルクを感じにくくなります。本領を発揮するのは3300回転くらいなので、一般道での加速は普通です。それでも、普通車に比べたらトルクフルなのですが。
また、過走行になるとミッションの状態が悪化し、ダブルクラッチを使わないとスムーズにギヤが入らなくなることも。10万km走りたいと考えていますが、そこまで走るとさすがにレストアしても本来の走りを完全に取り戻すのは難しいでしょう。今さら手放すつもりはありませんが、老いていく姿を見るようでどこか寂しいです。
さらに、チューニングはほぼ必須。ノーマルでは、下手するとチューニング済みの車に追い抜かれます。燃費も悪く、カタログ上では8.1km/Lとありますが、実際は5〜7km/L程度。年間の維持費も高騰するので、オーナーになるなら相応の覚悟が必要です。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.1 | 4.0 |
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【総合評価】
走行性能と快適性を両立させたグランドツーリングカー。
【良い点】
新たに採用された7速ATは発進時の唐突感がなく、変速もスムーズかつ早い。
ステアリングの操作感はやや重いが、センター付近の「不感帯」が極めて少なくな...
投稿日: 2014年09月06日
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【総合評価】
見た目がカッコイイ!
昔32のGTSーTに乗っていました。
【良い点】
早い!
【悪い点】
なしと言いたいとこですが、燃費が悪いのがちょっと・・・
投稿日: 2013年07月03日
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【総合評価】
マークXと最後まで比較した上で、スカイラインに決めて、良かった。
走りを楽しめる大人の車
【良い点】
パワー
【悪い点】
燃費
投稿日: 2012年01月16日
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【総合評価】
見た目はかなり満足してます。対向車、歩行者からの視線は快感です♪洗車場、駐車場での注目度も抜群です(笑)
走行性能は普通の速度で走る分には快適で、同乗者からも不満が出た事はありません。ただ荷重が掛かった状態で段差を乗り越え...
投稿日: 2014年07月14日
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【所有期間または運転回数】
街乗りにと購入しました。
【総合評価】
運転しやすいです。
【良い点】
早い!
かっこいい!!
【悪い点】
特に無いです。
投稿日: 2019年04月10日
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【総合評価】
昔乗ってた車です。見た目、加速、コーナリング、走ることに特化した部分
は最強最高でした。
【良い点】
見た目・・・R33風にいじっていたので最高!!!
走り・・・エンジンいじって300馬力オーバー。最凶クラスに速...
投稿日: 2012年03月30日
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2636
851.8
771.2
252.8
82.4
76.9
369.3
243.5
310.6