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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
何はさておき、VTECエンジンが秀逸です。S660からNSXまでのスポーツラインアップの中でもS2000は、排気量・パワーとも一般道においては、バランスが一番いいモデルだと思います。
どこまでも回せるのではないかと錯覚するぐらいスムーズに噴き上がるエンジン。しかもVTECゾーンに切り替わった後のサウンドには惚れ惚れしてしまいます。一般道(高速道路)での速度域できっちりと回し切るには、S2000ぐらいのパワーがちょうどいいですね。
さらに気持ちがいいのが、ハンドリング。とてもクイック、かつ素直に曲がってくれるので、低速域のカーブやコーナリングでも快適に走行してくれます。
ボディサイズは全幅1750mmとスポーツカーにしてはコンパクトとも言えますが、室内空間は十分に確保されていて前方の視界も良好。近所への買い物から、ちょっとしたスポーツ走行まで、気持ちとアクセルの踏み方でオールマイティに走れるモデルです。
【総合評価】
ホンダのスポーツカーに脈々と受け継がれている特徴の一つが「オープンカー」です。S2000も古き良きロングノーズ・ショートデッキといったエクステリアデザインを継承し、電動ソフトトップを閉じても開けてもスポーツカーらしいシルエットにまとっています。しかもソフトトップの開閉にかかる時間は約6秒。S2000では純正オプションでハードトップも選択可能ですが、その分重量が増加するためS2000の軽快性が損なわれるかもしれません。
気候の良い時期、郊外へのドライブではオープンにして、気持ちのいい風と心地よいエンジン&排気音を体中で感じています。S2000に乗っていて本当によかったと心から思える瞬間です。
昨今の車づくりは、ユニットの共用化が進み、単独モデルでの開発がコスト的にも難しいと思います。しかし、ホンダのスポーツカーの灯火を消さないためにも、S2000クラスの後継車のデビューを心より期待しています。もちろん、EVやハイブリッドではなく、カリカリのVTECエンジンで。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.7 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
中古で2007年5月に購入。2014年12月まで。走行距離 20万キロ
次の車もS2000(平成11年)です。
【総合評価】
V−TECサウンド&加速等、運転を楽しみたい方は是非。
...
投稿日: 2014年12月21日
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【総合評価】
性能の割には安いスポーツカー
【良い点】
最終型、特にタイプSは足回りがぐっと良くなっている。
軽いツーリングからサーキットまで気軽に楽しめる車。
【悪い点】
フロントガラスの角度がありすぎる。
音楽が楽...
投稿日: 2013年07月10日
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【総合評価】
十分な加速、高速走行の安定性とマイルド且つ安定感運転が容易。
【良い点】
この車を視野に入れる時点で、もともと荷物を積むことはあまり考えないと思いますが、ハッチバックタイプのトランクはある程度十分な広さがあります。ゴ...
投稿日: 2013年12月03日
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【総合評価】
ホンダのスポーツカーだけあって見た目も最高
【良い点】
見た目、走りは言うことなし
【悪い点】
荷物を乗せるのはちと厳しい
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】
運転してて楽しくつい長距離ドライブしてしまう車
【良い点】
ハンドルを切るとすっとノーズが向きを変える
【悪い点】
大きめの荷物が載らないこと
投稿日: 2012年09月04日
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【総合評価】
オープンカーはやっぱりかっこ良いです、屋根の開閉にかかる時間が短くてスムーズなところが最高です。
室内は広くはないですが座り心地がいいですし視界が気持ちいいです。
燃費はスポーツカーにしては良い部類です、出足は普通に感じ...
投稿日: 2013年08月03日
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