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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
買い物・家族送迎用の2台目の車としてスピアーノSS(ラパンHE21SのマツダOEM)が車検近いので、次の世代のHE22Sのラパンターボ(TLパッケージ)を購入。
他の軽自動車と比較して良い点は、外観がラパンとすぐわかり、良い、男性が運転してもいい感じ、スズキの安心できる名機K6Aエンジン、軽自動車として各部が総合的にバランスよく作られている。セダンとスポーツカーのみずっと所有してきた自分としても納得いく加速フィーリング(ターボ付きのこの車は普通のセダンよりも加速が良いです)。燃費が初代はカタログ値18km/lで街中は自分は9ぐらいでしたが、今度のこのHE22Sはカタログ値23km/lで同じ運転をして街中13でした、これはとってもうれしかったです。うさぎマークあちこちは自分は興味ないが女性はうれしいでしょうね。
このクルマの悪い点
良く言えば初代よりも通常セダンの良い車、ですが、ワイルドさ・ダイレクト感は初代よりも若干劣ります。ホイールベースを4センチ延ばして車室を前後広くしましたが、ひじ掛けとシートの変更もあったようで横幅は初代よりも車内はちょっと狭く感じます。まあ慣れの範囲内と思いますが。
【総合評価】
初代のHE21Sと比較するとこのHE22Sは、細かい点ですが、車室が長いので前後の広さが長いが後席の作りがひじ掛け部を少し大きくしたようで横の広さが初代より狭く感じると家族から言われました。また後席のサイドウィンドウ上の取っ手が以前よりも後方に位置を変えたので降りるときつかみにくい位置だと言われました。ターボは初代が3500回転から効く設定でしたがHE22Sは3000回転から効く設定に変更されたのでスタートダッシュが初代よりも速いです。以前乗ってたレクサスHSやギャランフォルティスのCVSフィーリングがもあーんというたるい感覚で嫌いでしたが、このHE22SのCVS予想に反してとってもシャキッとして小気味よく、また音も昔のホンダバイクCB900ボルドールのようなヒューン、シューーンという気持ち良い音でした。これは予想外でうれしかったです、CVS技術も向上しているのかそれともスズキのCVSは優れているのかと思いました。また車内の音も初代よりとっても静粛で、初代をやめた理由も長く運転してると車内の音がうるさくていやだったのですが、これは通常セダンと比較してもOKレベルの静粛さです。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 3.8 | 3.9 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.9 | 3.8 |
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【総合評価】
デザインが良いので男性が乗っても恥ずかしくなのが良い、小回りが利くので運転しやすく街中で乗るに分にはパワーの弱さも気にならない
【良い点】窓がシンプルな分視界が良く確認しやすい
内装がシンプルな分好きなようにデザイン...
投稿日: 2013年05月13日
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【総合評価】
思い入れのある車だからか、他人に勧めたい車
【良い点】
燃費と小回りの効く走行性
【悪い点】
やや車内がせまく感じる
投稿日: 2013年07月03日
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【総合評価】
見た目が好きなのでまあまあ満足しています。
【良い点】
見た目がかわいいです。
小回りも利くので便利です。
【悪い点】
軽自動車なので仕方ないとは思うのですが、乗り心地は微妙です。
音の大きさも少し気にな...
投稿日: 2013年07月03日
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【総合評価】
うさぎ=ラパン(フランス語)というネーミングも良い。
安定した走りで運転しやすいし、女性にかなりオススメ。
【良い点】
外観がキュート
【悪い点】
エンジンをかけるときの音が安っぽい
投稿日: 2012年06月15日
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【総合評価】
軽の中ではいい走りをします。1.3Lクラスまでなら同等はそれ以上?
【良い点】
よく走ります、高速に乗っても十分いけます。
【悪い点】
リアシートを倒したときフラットにはなりません。
スポーツグレードという...
投稿日: 2012年08月18日
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【所有期間または運転回数】
所有期間3年
目的→通勤、レジャー
【総合評価】
意外と広く使い勝手がいいです。
内装もかわいい軽です。
【良い点】
見た目も中身もすごくかわいい。
運転しやすい。
広くて荷物が意外とは...
投稿日: 2015年01月31日
アルトラパン(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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106.5
35.4
31.5