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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ISは、コンバーチブルタイプのスポーツクーペです。なんといってもオープン時の開放感は格別。昼間ももちろん素晴らしいのですが、レインボーブリッジなど夜景が見える夜道を流すのがたまりません。通勤で毎日乗っていますが、金曜の夜は足を伸ばしてドライブを楽しんでいます。ルーフは電動開放式のメタルトップで、わずか20秒で閉められます。メタルトップによくある走行時の軋み音もほとんど聞こえず、静寂性も確保されています。機構の動作も問題なく、雨漏りや洗車での浸水も今のところありません。
走りについても、さすがレクサスといった感じです。3456ccのV6ターボエンジンを積んでいる上に、重量は1610kgと軽量なので、加速も軽快でシームレス。低速域でもしっかりトルクが出るので、停止後の発進でももたつきを感じません。ハブボルトの採用やFRということもあり、ハンドリング性能の高さは流石の一言。遊びも少なく、思ったとおりにすいすいとコーナーを曲がってくれます。さらに、最小回転半径が5.2mと見た目よりも小回りも効きやすいこともあり、駅前などの狭い道でも運転しやすいと思いました。
【総合評価】
10年ほど前に発売されているため、レクサス特有のスピンドルグリルは採用されておらず、デザインに若干古さを感じるかもしれません。しかし、レクサスのカブリオレというだけでも希少価値がありますし、レクサスらしい高級感と品があるので根強いファンが多い車です。また、スポーツセダンだけあって、今の時代の車とも張り合える走行性能を持っています。
燃費もまあまあ良く、エアコンをつけても10km/L程走ったのには驚きました。2ドアですが4人乗れますし、後部座席は見た目よりも広めです。友人を後部座席へ乗せて4人でロングドライブした時も、後部座席の友人は「足が疲れなかった」と言っていました。ゴルフバッグ2個程度ならトランクに入りますので、タウンユースにおいて不便は感じないでしょう。とことん走りを楽しめるセダンが好きならハマれる車だと思います。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.3 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.8 | 4.5 |
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【総合評価】
車重があるからどうかなと思ったけど、低回転、高回転ともにトルクがあり、加速感は文句なしです。とくにスポーツモードでの加速はかつてのスーパーチャージャー並みで、回転数があがるのが速いと感じました。
【良い点】
圧倒する...
投稿日: 2013年07月03日
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【総合評価】
モデルチェンジしたにも関わらず価格が下がらない。ただ念願のISオーナーになり全てにおいて満足だ。流石日本のプレミアムカーだと実感。
【良い点】
特に高速安定性に郡を抜き、静粛性が高く、フロントから見てもリアから見ても...
投稿日: 2013年10月03日
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【総合評価】
乗り心地よくほぼ満足です
【良い点】
運転安定性は抜群です
【悪い点】
運転席ほか前部座席には不満はないですが,後部座席がチョット狭いかな〜
後,前輪のホイールがすぐ真っ黒になるのが残念です
投稿日: 2013年04月14日
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【総合評価】
80点
【良い点】
高級な室内ときびきびな走り
【悪い点】
燃費と知られていないグリングが少しだけ弱い
投稿日: 2013年06月27日
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【所有期間または運転回数】2週間
【総合評価】とても気に入ってます。大満足です。
【良い点】すべて良い。とくにスタイルはカッコイイです。
【悪い点】特にありません。
投稿日: 2017年09月15日
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【総合評価】
エクステリア、インテリアともに質感は高い。室内はタイトでやや圧迫感があるが、それを適度な包まれ感と捉えるとスポーティーで安定した走行感を感じられる。
【良い点】
安定した走行感があり質感が高い。
【悪い点】
...
投稿日: 2014年01月07日
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303.9
99.5