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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.2 | 3.7 |
※販売店レビューの投稿はこちら
90件中 1~20件を表示
レビュー評価情報
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【このクルマの良い点】
さまざまなハイクラスSUVが販売される中、スズキのエスクードだけは我が道を行っているのではないでしょうか。
どちらかというとシンプルで硬派な外観。高級感というよりは、本来SUVにあるはずのたくましさ...
投稿日: 2023年04月27日
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【このクルマの良い点】
スズキ車の上級SUVという位置づけ。
1500ccのエンジンにモーターを組み合わせたハイブリット車であり、走行中の車内はとても静かで乗り心地が良い。
低回転域では気持ちいいぐらい静かに運転できる。...
投稿日: 2023年02月25日
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【このクルマの良い点】
排気量1500のマイルドハイブリッドと6AGSのマッチでスムーズでなめらか。6AGSもデビュー時よりかなり進化していて走りやすい。エクステリアデザインは1400ターボ時と変わらないがマニアックなフォル...
投稿日: 2022年07月02日
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【このクルマの良い点】
軽自動車のイメージが強いスズキですが、数少ない普通車の中で名車と呼びたいのが「エスクード」だと思います!
しかも、そのエスクードが人気のアウトドアブランド「ヘリーハンセン」とコラボするということ...
投稿日: 2022年06月16日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
SUV大ブームでも新型エスクードSリミテッド、無印忍者的存在で超イケてる。ディーラーや街中でもまず見ないが販売中の超レア車。スタイルや走りもまたたま...
投稿日: 2021年05月04日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
マニアックなスズキのSUV。ジムニーシエラとは差別化されFFターボは乗りやすくストレスなく走り快適。最近のSUVにして買いやすく街中ではまず見ない貴...
投稿日: 2021年04月03日
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【所有期間や運転回数】
Sリミテッド拝見。
【このクルマの良い点】
SUV大ブームのなか国内ではあまりパッとしないエスクードですが、知るぞ知るマニアックなSUV。見て乗れば押さえているエスクードにSリミ...
投稿日: 2020年12月06日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
赤黒のエスクード、かっこよく走りGOOD。SUVしていて悪路から都会派までこなすいい車。軽快でストレスなく走り楽しい。運転しやすいのもよき一番は価格...
投稿日: 2020年11月03日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
スズキの密かな本格的なSUV。
FFベースでも満足いく走りは健在。軽快はボディに1400ターボはストレスなく走る。他社がSUVを高級に仕上げるな...
投稿日: 2020年09月13日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って3年でほぼ週末に乗っています。
【このクルマの良い点】
SUVとはいえ、小回りが利くのがGOOD。
【このクルマの気になる点】
室内は決して広...
投稿日: 2020年08月17日
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
SUVブームの先駆車でFFの4駆でもマニアックなSUV。マイナーチェンジ前のグリルがかっこいい。エンジンもテンロクから1400ターボで手頃な価格設定、タ...
投稿日: 2020年05月09日
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【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
派手さはないが、安定感がある。
【良い点】
走行性能も良く、大きさ(幅1.8m超)の割に取り回ししやすい。
【悪い点】
お世辞にも燃費が良いとは言えない。
投稿日: 2019年10月20日
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【所有期間または運転回数】
試乗。
【総合評価】
マイナーチェンジ前のフロントグリルは最高におしゃれ。1400ターボで軽快なSUV。赤黒は超かっこいい、あまりに数が少なくマニアックですが中身はコストパフ...
投稿日: 2019年09月21日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
エスクードかジムニーシエラはない?
シエラは一択だがエスクードもかっこいい。
1600NAはいいエンジンですが外国育ちでおしゃれ。国内は自動車税やトルク重...
投稿日: 2019年03月09日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
超マニアックなエスカレード。
隠れた戦闘力万全なSUV。
国内では運転しやすく軽快な走りがあり乗りやすい。図体に対してエンジンもベストで実燃費もいい...
投稿日: 2018年12月30日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
エスクードのダウンサイジングターボが本腰?
3気筒ターボの1000シーシーは時代の流れ。1400ターボの速いSUVとコストパフォーマンスが最高な1000ター...
投稿日: 2018年11月24日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
エスクード乗るたびにいい車と実感。
世界的なダウンサイジングターボの勢いで1000ターボから1400ターボまでターボの嵐。海外生産してるスズキの特権。コ...
投稿日: 2018年10月14日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
エスクードの1400ターボの走りはさすがスズキという感想。車重軽い4駆、軽快。エクステリアデザインもいい形状でバランスいい。
ダウンサイジングターボが流...
投稿日: 2018年09月22日
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【所有期間または運転回数】
1600
【総合評価】
エスクードの1600を最近よく見かける。
ターボが評価は高いが1600NAが隠れた魅力。新型ジムニー人気を横目にいい現象?
価格的にも狙い目。モノ...
投稿日: 2018年08月13日
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【所有期間または運転回数】
先攻
【総合評価】
欧州でエスクード3気筒1000ターボが先攻で販売。1600NAが廃止。国内も時間差で廃止。1000ターボと1400ターボでダウンサイシングターボの2本立て...
投稿日: 2018年07月31日
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