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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
初代N−WGNカスタムのいいところとしては、使いやすさを意識したデザインといかついフロントマスクがなるのではないかと思っています。特にフロントグリルに施された装飾から受ける印象は、通常のN−WGNと全く別の車種ではないか思うくらいで、2代目のカスタムでは感じない個性です。
また、カスタムのターボならではの装備として、パドルシフトも便利です。パドルシフトを搭載する車種の紹介文には、よく「マニュアル車のような走行も楽しめる」と書かれています。ですが、むしろエンジンブレーキを利かせたいときにひとつだけシフトダウンできるのが重宝します。
2020年代のような全車速追従式ではありませんが、クルーズコントロールも便利な機能です。真価を発揮するのは交通量の少ない高速道路に限られますが、アクセルワークに気を配る必要がないのはこんなに楽だったとは。しかし、「ドライバーをダメにする装備」ともいえるので、より高い安全運転の意識が必要ですね。
【総合評価】
あくまで自己評価ですが、100点満点で90点くらいつけたい車種です。
ハイトワゴンとしては他の車種と同様、そつのない使いやすさだと思います。N−BOXのようなスライドドアでなく一般的なスイングドアではありますが、特に不自由を感じることもなく使えます。それほどルーフは高くありませんが、広さも十分です。
カスタムならではの装備である本革巻きステアリング、運転時常に触れるパーツとしてグリップの太さも丁度いいと感じました。昔の乗用車のように自由なステアリング交換ができなくなった現代においては、純正ステアリングの握りやすさは車種を選ぶ重要な要素なので、この点も合格です。
もちろんターボエンジンのトルクも、N−WGNカスタムを使いやすくしています。昭和のドッカンターボを思い浮かべる身として、正直ターボは苦手だったのですが、営業スタッフに勧められて購入、納車前に試乗車を代車として借りたら、いい意味で期待を裏切られました。
大排気量のNAエンジンのようだという例えのとおり、実に運転しやすいです。軽自動車もほとんどがCVTを採用するようになりましたが、CVTとの相性もいいのかもしれません。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.3 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.3 | 4.3 |
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フロントガラスとか、窓が大きくて、でも窓枠がそんなに太くないので、視界が広くて運転がしやすい。
燃費もいいし、長距離でもストレスなく運転できる。
スライドトレーがついていて、運転席の左側に飲み物とかを置けるし、高さがあっているのが使いや...
投稿日: 2016年08月30日
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【所有期間または運転回数】
半年間
【総合評価】
N−WGNは他のホンダ車種と比べてもお得感はあると感じています。
【良い点】
買うきっかけとなった、運転席に座ってドアを閉めた時の質感が
軽自動車とは思えないくらい良かっ...
投稿日: 2014年10月26日
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【総合評価】
とても高級感がありすばらしい車です
【良い点】
室内の丁寧なつくり 加速
【悪い点】
立体駐車場に入るサイズにしてほしかった
投稿日: 2014年08月19日
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【所有期間または運転回数】1週間目
【総合評価】ほぼ満点
【良い点】まだこれからでしょ
【悪い点】まだない
投稿日: 2017年04月02日
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【所有期間または運転回数】
今年の夏に購入。週に4−5回、短時間ですが利用しています。
【総合評価】
車内の広さ、シート、燃費の良さ、軽自動車にしてはごっつい感じ。新しいタイプの軽自動車です。
【良い点】
軽自...
投稿日: 2014年12月26日
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【総合評価】
燃費もよく加速性もあり乗っていて快適
【良い点】
軽自動車とは思えない室内空間
【悪い点】
ワイパーのパワーが弱い
投稿日: 2014年03月07日
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