まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。

ホンダ S660のレビューを投稿
ユーザー名 ssk

ホンダ S660 中古車 口コミ

総合評価4.3

★★★★★

外装 5.0 内装 4.0
性能 4.0 燃費 5.0
乗り心地 4.0 装備 4.0
価格 4.0

【所有期間や運転回数】
CVT車。2年使用。短距離通勤+週末150km往復

【このクルマの良い点】
MRの楽しさの入り口。電子制御が邪魔という人も多いがピークのわからないビギナーには心強い。
通常領域だとハンドルを切った通りに入っていくのでどんなカーブでもライン絶対踏まないカーと化す。
(前後の車が当たり前のようにセンターラインをカットするようなシーンでも)
ワインディングではカーブ途中で前走車に追いついてブレーキを踏まされてしまうので
手前の直線であらかじめ車間を取るようになり、ノーアクセルノーブレーキの時間が増えて燃費がやたらといい。
MT苦手だけどCVTじゃ楽しめないのではと思う方、大丈夫です。
このハンドリングを両の手で楽しめるのは2ペダルの特権だと思いましょう。

【このクルマの気になる点】
センターコンソールが意外と存在感がありガニ股には左ひざの遊びがない点。
足元の奥行きはあるが仮眠するには室内長がもう10cmは欲しい感じ。(身長170cm)
助手席側はバッテリー搭載位置の関係で運転席より足元が若干短い。
日常域から一押し踏み込むとCVT特有のダルさがでる。

【総合評価】
購入前にMT車をレンタルして400kmほど走りましたが、回転を上げる高揚感が割と薄かったのと、
低中域でトルクがあるのでシフトアップが早めになり、シフトがせわしない印象でした。
左足がガニ股に休めないのと、AT免許持ちの家族のためにCVT車にしましたが、アリだと思います。
想定外でしたが、CVT車は日常使用だと2000rpm前後で大半をこなすので燃費が抜群にいい。
信号のない山間部100km走行で27km/l表示も珍しくありません。
普通車が買える値段とはいいますが維持費の差額はリセールになんの寄与もしないので
あまり気にしなくていいと思います。

投稿日 : 2021年07月06日

利用シーン
通勤通学 ドライブ 買物
オススメ
特徴
小回り 操作性 燃費

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