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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
約2年所有。3万kmは走りました。市街地を通勤使用なので、ほぼ毎日乗ります。月1でロングドライブ。
【このクルマの良い点】
軽のエンジンは進化した。DOHCにVVT。回転数もうならず、低回転。実用域での加速があり、ハンドリングも良好。ターボにしては燃費が良い。同車種ではトップ。私の前社は初代フィット1300。
パドルシフトが超便利。ジワッと減速したい時や加速時や、マニュアルモードで制御したい時に重宝する。病みつき。
税金安いから軽にしたけど、走りは実用的。オートクルーズも便利。ACCはいらない、センサーに命は預けられないから。
室内の広さはソコソコ。この年式でも高さは十二分。むしろ空気抵抗が心配。
XSグレードの為、屋根以外は静か。消音材がある。
【このクルマの気になる点】
シートが固すぎ。用品店で別途シートクッション購入。
この次の型から?は改善されてるらしいが、 後部座席をフラットにすると、運転席が我慢できない程狭くなる。
高速巡航では燃費が市街地並みに落ちる。排気量が660だからなぁ。600のバイクも経験済み。
やはり、軽の規格。全体的に少し小さい。
【総合評価】
Nボよりいい。特に燃費。ダイハツは遅いし。
軽でくくるなら広さはエブリィのがいいが、走りや燃費が悪い。トランスミッションがCVTじゃないし。
税金が安い軽のハイトワゴンの中では、燃費や走りがいい。室内空間は軽の規格ではフィットには及ばないので、しょうがない。高さも新型やNボより5cm低いらしいが、無問題。むしろホンダ車のギュウギュウのボンネットによる工賃が心配。
運転支援システムは悪天候や結露時にエラーなので、私は初めから要らない。
R6Aエンジンのダイヤモンドコーティング等の車の基本に軸足を置いてほしい。GoodSpeed CHで車を買った後に知った。
ウォークスルーとかは要らない。基本性能が大事。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.3 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
世間や評論家の意見がNボックスにいくなかスペーシアは完璧な勢いでデビュー。他社より3歩先に行っている感じ。
評論家の意見もあまり参考にはならないと実感。乗って走ってみたらNボック...
投稿日: 2018年01月03日
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【総合評価】
実際軽の中では大きいですが小さい軽の枠の中で最大限生かしてるとおもいます
【良い点】
小物アイテムが充実してます。特にインパネのトレーは心配りができていてうれしい装備です。
ターボの力強い走りと余裕の室内の広さでド...
投稿日: 2014年09月09日
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【所有期間または運転回数】
3.000Km 現在3ヶ月
【総合評価】
チョイワルのワイルド感が自分好みでいい感じです。新車より4WDを選択してタイヤ、ホイール、自作フロントエアロ、エンブレムなど30日掛けて徐々に仕上げました。まだ...
投稿日: 2018年09月18日
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【所有期間または運転回数】一週間
【総合評価】スズキの中ではジムニーの次におすすめ
【良い点】走行時の安定感。以外に静か。
【悪い点】見た目はライバル車に負けてるかな
投稿日: 2016年11月19日
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
Zで、てこ入れされたが、ん、ん、、、。
Zは、フロントを日本人が大好きなデカメッキにしただけだであとは同じ。パレットSWがかっこよすぎて、スペーシアになりこけた? やはりデザイン...
投稿日: 2017年05月06日
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【総合評価】
走り、装備ともに満足しています。ターボなので、低回転からストレスなく加速してくれます。
【良い点】
室内空間の広さと視界の良さです。
リアシートを完全に収納すると子供の自転車も積めます。
まだ購入したばかりなので...
投稿日: 2014年04月27日
163.2
126.7