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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
10日ほど
【総合評価】
まったりゆったりおとなしく乗る車。
【良い点】
室内のサイズ感、大柄な自分にはちょうどいい。
装備、サイズの割には割安かな。
燃費もそこそこ。
【悪い点】
BPEアウトバックからの乗り換えで、走行性能はさみしく感じるときがある。
ボディサイズの分駐車場などで狭いとき、若干苦労するときがある。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
外観、内装ともスポーティでいい感じです。走りも安定していて最高の車です。
【良い点】
加速、ハンドリングとも良く、走っていてとても楽しくなる車です
【悪い点】
サスペンションが固めなので、長い時間...
投稿日: 2013年05月05日
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乗っていて楽だし言う事は無い筈ですが、以前からレガシィに乗っているものとしてはサイズが大きすぎます。ヨーロッパが主戦場となっている現在、国内はしょうがないですか、それともトヨタの意向ですか、自分としては残念です。それと今回は自分のせいですが...
投稿日: 2012年01月14日
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【総合評価】
初期型に対し早くも改良が入ったモデル。“スタブレックス・ライド”の乗り味にも磨きがかかり、クルマの動きがゆったりとし、ステアリングフィールもよりなめらかになっている。
【良い点】
乗り味のしなやかさ、2.5Lエン...
投稿日: 2016年04月30日
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【所有期間または運転回数】
6年間乗ってます。
【総合評価】
満足です。
【良い点】
欧州車にも負けない走行性能。
【悪い点】
新車価格が高い。
投稿日: 2015年07月03日
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【総合評価】
走りはしっかり室内空間も広く、ボディの大きさはすぐに慣れて快適に運転できます。
【良い点】
ノンターボでも十分と思わせる走り。
後期はS#やSへの切り替えもハンドルスイッチのため高速の入口などでも使いやすいで...
投稿日: 2014年09月02日
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【総合評価】
買って1年が経ちましたがとても満足してます。
やっぱりデザインとボクサーエンジンがお気に入りで、室内は静かで運転していても楽しく、長距離移動も苦になりません。
【良い点】
・ボクサーエンジンなのでとても静かで、重心...
投稿日: 2012年08月05日
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129.5
62.9
71
94.2