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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
1年7か月 走行距離24,000キロ
【このクルマの良い点】
日本車のセダンでの最高峰を自負する言わずと知れた高級車。ゴルフ場に入るのにも最低限の役割を果たす。また、知名度と市場からの信用が高く、文句のつけようは価格以外見つからない。最高グレードには細かな気配りが利いた各種装備が溢れ、ストレスなく乗車できる。価格も外国車に比較すれば非常にお値打ち価格と言える。
【このクルマの気になる点】
室内の各パーツにプラスチック部分が見えてしまう点位かと思わるが、外国車のそれと比較しなければという程度。
【総合評価】
非常に優れている。ストレスを感じない室内空間は2人乗車時に助手席に招き入れるゲストに心地よさと安心を提供でき得る空間。走りも充実している。静粛性ファーストでありながらスムーズな加速とそれを感じさせない足回り。ハンドリングもスムーズで変なストレスは感じられない。流石TOYOTAの高級セダンである。特にV6の3.5Lは余裕の走り。力強さがマイルドに発揮され、120キロでの高速走行で12キロ/L以上の低燃費でもある。間違いなくこの車種では3.5LのGを選択すべきである。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
後期型でもショック拾うので前期はクラウンの乗り心地期待できない。追い越し加速が驚くほど良い。70km/hからの落ち着きが良い。それ以下は重い感じで、燃費が悪い。
【良い点】
ゆったりマイペースで走ることも、高速で...
投稿日: 2014年04月13日
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【総合評価】
日本者の高級セダンといえばやはりクラウン、という名前に恥じないくらいによくできている。
現行版は好みの分かれるデザインであるが、この前モデルのクラウンはトヨタらしくうまくまとめてある。
【良い点】
エンジンがレギュ...
投稿日: 2014年05月09日
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【総合評価】
内装・インテリアデザイン・質感及び、走行性能において、車の充実度は高い反面、燃費・経済性に欠け、価格が割高であることが総評である。
【良い点】
内装・インテリアデザイン・質感の充実度が高く、また、走行性能においても、...
投稿日: 2013年07月18日
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【所有期間または運転回数】
6年
【総合評価】
満足。でも、後期の方が良い
【良い点】
直6エンジンのスムーズさ・ストレスの無い加速、FRの後ろからドカッと来る感じ。
これぞ、クラウンってします
【悪い点】...
投稿日: 2015年08月23日
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【所有期間または運転回数】一週間
【総合評価】4
【良い点】加速は充分、街だと持て余すくらい。静粛性はエンジン音に関しては良い。ハンドルも軽く非力な人でも問題なし。装備も十分。
【悪い点】好みの問題ですがサスが...
投稿日: 2014年12月18日
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【総合評価】燃費がとてもいいのにビックリしています。内装の素材が弱いので破らないように気をつけた方がいいと思います。
【良い点】車のデザイン・内装の雰囲気・燃費
【悪い点】内装が破れやすい・ヘッドが黄ばむ
投稿日: 2014年06月21日
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