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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
レンタカーで数回乗る機会がありました。それぞれ500km程度乗っています。
【このクルマの良い点】
なんと言っても5AGSの独特の操作感。
フィアットのデュアロジックとほぼ同じで、MTベースのセミATなので、クラッチの操作が必要ないのにMT車並みのダイレクト感が味わえるのがCVTの上位グレードにない楽しさです。信号からのスタートや加速でギアを下げて引っ張って、次のギアへ入れる楽しさは乗ってみて初めて分かるかと思います。
車重がとにかく軽いので、ノンターボ50馬力ほどのエンジンでも驚くほどリニアに加速します。
燃費に関しても普通に30km/l台に入るCVTほどではないですが、郊外の道メインで結構踏んでも24−25km/lはコンスタントに出せました。財布にも優しいです。
【このクルマの気になる点】
アルト全体に言えることですか、内装はプラスチック丸出し、座面の高さ調節やハンドルのチルトもなく、はっきり言って国産の現行車でもトップクラスにチープです。遮音性に関しても、そこそこスピードが出てるとオーディオも厳しいなというところ。特にFグレードはバンに毛が生えた程度のグレードなので電動ミラーも後席パワーウインドウもついてません。ミラーは一度合わせたらそうそう動かすものでもないので、割り切りがいるかなと。駐車場でも畳めませんが。
あと純粋なAT車として乗るのであれば、独特の変速タイミング、MT車のような変速ショックは気になると思います。そういう人はCVTの上位グレード一択です。
【総合評価】
下位グレードにない装備やそもそもアルトについてない機能で不満な部分はある程度の割り切る必要がありますが、2020年に新車で買える普通の軽セダンで、エコとかあんまり考えずにこんなにガンガン踏んで回して楽しい車が売られているのは大いに評価すべきところです(上を見ればアルトワークスがいますけども)
普通のAT車テイストを期待してる人からはきっと不満が出ると思うので、次期モデルには5AGSのグレードは出るのかな?とも。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.8 | 3.7 | 3.6 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 4.3 | 3.4 |
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【良い点】
経済的に遊ぶにはとても良い車です。
【悪い点】
最低グレードなので装備がいまいちなものが多いかと・・・
投稿日: 2019年05月13日
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【所有期間または運転回数】1日1回通勤、買い物用
【総合評価】4
【良い点】軽自動車で小回りが利く
【悪い点】もとめてないけど、装備は少ない
投稿日: 2021年03月02日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
特徴的なデザインと、軽量な車体で走りが楽しい。MTを選択したのでなおさら楽しい。
【良い点】
NAエンジンの軽としては最速ではないでしょうか。また燃費も非常に良いです。
【...
投稿日: 2020年07月09日
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【所有期間や運転回数】
所有して3年
【このクルマの良い点】
軽量高剛性なボディのおかげで新規格NAの中ではアンダーステアが弱く高速コーナーでは余裕で差が縮まります
これは腕の差ではなく間違いなくマシンの差です
【このクル...
投稿日: 2021年01月21日
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【所有期間または運転回数】
3ヶ月程度 ほぼ毎日
【総合評価】
気軽に乗るにはいいクルマです。
【良い点】
燃費、小回りが効く点
【悪い点】
アイドリングストップの感覚が分かりにくい。
投稿日: 2020年03月02日
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【所有期間や運転回数】
R1年4月に購入しました。
【このクルマの良い点】
630kgの軽量ボディと54psを発揮するK6Aツインカムとの相性がツボにハマるとイキそうになる1台です。ただワークスほど速くもなく正直パワーはクソにも及...
投稿日: 2020年07月19日
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43.2
25.1
18.4
35.5
-
-
99.9
54.4
29.1
18.5
31.9
19.8
39.8