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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
アコードは2台目ですが、この頃からボディの剛性感がグッとよくなり、乗っていて疲労感が少ない。
【このクルマの良い点】
今となっては古い車ですが、ボディ剛性等に不満がなく安心して乗っていられる。
ドアの開閉感もガッチリ作られており以前のホンダ車とは隔世の感があります。
とても静粛であり、路面の有れた道を走行しても安定感がある、乗り心地が良い。
KシリーズDOHCエンジンはスムーズな回転フィールで上質感がある。
足回りのシツケが絶妙で、硬めではあるものの不快な揺れが少なくドッシリ感を伴う乗り心地が良い。
この車の美点はスムースなエンジンと、シツケの良い足回りだと思います。
そして、2Lとしては巡航時の燃費が良好です。
渋滞時の燃費は並ですが、田舎道を静々と走ってると17km./L位走る事もあります。
【このクルマの気になる点】
ハンドル、ブレーキ、アクセル、サイドブレーキに至る操作系が全体的に重く、渋い感じがします。
重厚感に繋がっている部分かと思いますが、安楽さ、気楽さのようなものは少ないです。
【総合評価】
燃費も良好で故障も少ないので経済性にも優れます。
アコードはR系がクローズアップされますが、ノーマルのホンダ車の質感の良さを知ってもらいたいです。
昔の、アスコット等があった時代の英国車にかぶれたようなホンダ車の雰囲気が残っており、全体的に品よくまとまっているのが良い。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.7 | 3.9 |
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
国産セダンのスタンダード?
セダンからスタイリッシュなデザインになりセダン不人気のなか、頑張っている。中身よし、走りよし、燃費よしだが?
【このクルマの気になる点】
国産セダ...
投稿日: 2020年06月20日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
新車アコード試乗。図体が一段と大きくなった感じでクラウンっぽい。走りはクラウンよりパワー感があり楽しい。運転しやすく大きいボディも満足いく範囲。実燃費もよくエクステリアデザインの賛...
投稿日: 2020年06月16日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
セダン人気の前兆?
ハイブリッドアコードの1グレードで販売する意気込みは魅力的。セダンというよりハードトップデザインが多くなってきた国産セダン。アコードも全長がやたら長く若々しく...
投稿日: 2020年06月08日
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【所有期間または運転回数】
2ケ月
【総合評価】
高回転が回り、伸びる
【良い点】
フォルムがかっこいい、希少なMT車
【悪い点】
車体が重い、小回りが効かない
投稿日: 2020年10月25日
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【所有期間や運転回数】
2012年に15年落ち7万キロで買い、9年乗っています。
【このクルマの良い点】
古い車ですが、カッコ良さは劣らない感じです。燃費も良く長距離ならリッター13位、街乗りでも8〜9位走ります。家族も4人までな...
投稿日: 2021年04月07日
アコード(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アコード(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
549.3
321.9
65.6
122.6
126.3
104.2
134.4