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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
エディション
【このクルマの良い点】
エディション追加でCR−Vのフラッグシップは超かっこいい。デザイン、質、走り、乗り心地など素晴らしいが国内では売れていないがブラックエディション追加はお決りコース。CR−Vの本拠地アメリカではバカ売れ状態で軽快なあしぐるまで必須車。内装の上品さもアメ車らしく仕上げていてハリアーのナンチャツテ高級SUV風とは真逆でオールに使える多目的車でスケールの大きいアメリカで受けるのはドンピシャなイメージ。走りはホンダの素晴らしさと乗り心地がいいタイヤ選択で出来ばえは素晴らしい。現にヴェゼルからの乗り換えが多いCR−V、一度乗ると上級感は別世界。フィットベースのヴェゼルと比べては、E−HEVでますますSUVらしからぬ走りと感動ある車になってきた。ホンダ好きはトヨタのぐちゃぐちゃなグレードで上級グレードと下位グレードの差が一目瞭然の車と違い、グレード差が感じず選択でくる強みはやはり世界のホンダ。
【このクルマの気になる点】
高級感は必要ないCR−V、好きな方々だけ乗ればいい車だが?
国内販売にあまり興味がないホンダ、グローバル車としてアメリカがマーケット、アキュラのRDXやMDXのSUVは超かっこいい。
【総合評価】
フラッグシップのブラックエディションのかっこよさはアメリカ人好みでアメ車らしいデザイン。アメリカンスタイルで賛否両論の内装は好みですが、ホンダの走りとコダワリの乗り心地は天下一品、他社を圧倒するホンダパワーは健在で和製テスラの勢いでグローバル作品を出してほしい。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
CR−Vの車検のためディーラーへ。
CR−Vのハイブリッドはやはり素晴らしくホンダエンジンの総合的評価は高い。ホンダにしては正統派すぎてあまり売れすじではないが、ホンダイズムは健在...
投稿日: 2019年11月24日
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【所有期間または運転回数】
10年、毎日。
【総合評価】
2010年式後期型CR−V、10年目での感想として、10年間、次への車が見つからず乗り続けていますが愛着があり満足。エリシオンからCR−Vに乗りかえてホンダの車歴は30年以...
投稿日: 2020年02月29日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
CR−Vのブラックキマッテイテ超イケメン。ホンダの走り、よさは乗ればわかる空間の味つけ。
1500ターボでレギュラーガソリン仕様で190馬力出せるホンダパワーと2000ハイブリッ...
投稿日: 2020年06月20日
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【所有期間または運転回数】
ディーラー。
【総合評価】
新型CR−Vのハイブリッドは評価が高い。
SUVの中で特化してアメリカンを意識していてモロミドルなアメ車SUV。アメリカと評論家からの評価は高いが、国内では価格設定の高さや...
投稿日: 2020年03月28日
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
マイナーチェンジのCR−V、ブラックエディションはアメリカ仕込みのマッチョでグラマラススタイル。細部にコダワリがありかっこいい印象。日本人受けはしない感さじでも北米では大人気。...
投稿日: 2020年08月22日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
SUVブームの中、国内販売が急降下。
車はいい車ですが、7インチナビやガラスルーフなでが着いての価格設定で割高?
【良い点】
ミドルSUVが国内でも人気出てきた。
ミニバ...
投稿日: 2019年09月13日
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