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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
まずみない
【このクルマの良い点】
新型クラウン人気でも滅多にお目にかかれない3500ハイブリッド、マジェスタの後継らしく素晴らしい加速、高級感はピカイチ。外見ではサイドのエンビレムしか違いがなくお目にかかれたら、超うれしい一台。2500ハイブリッド車ばかりのクラウンで賛否両論のご意見が多いなか3500ハイブリッド車は賛否が吹っ飛ぶ出来ばえ。
【このクルマの気になる点】
クラウンも売行き急降下で国内セダンの人気は厳しい?よほど魅力あるセダンでないと売れない現状はSUV越えるセダンの出番ですがなかなか難しい?ネームバリューあるセダン以外は海外でバカ売れしてるのは日本人と外国人の車の使い勝手の差?レクサスLSがV8エンジンを積むのはやはり当たり前の構図。クラウンの最高峰がV6、LSの最高峰がV8はバランスいい流れ。クラウンの最上級車、Gエグゼグティブはぜいたくの意味とはいえクラウンには必要。
【総合評価】
レジェンド、スカイラインとは別にドイツセダンをターゲットにした今回のクラウン、売行き好調も冒険しすぎで賛否はわれてレジェンドやアコード、スカイライン等に戻るケースやドイツセダンに逆戻りパターンなどで、2500ハイブリッド車の乗り心地やパワー不足、クラウンらしくないなどガワ以外に、中身は冒険しすぎた?やはりクラウンは大排気量でゆったり乗るのがベスト。リアの作りの違いで一目瞭然、3500ハイブリッドがドライバーズカーのフラッグシップトヨタセダン。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【このクルマの良い点】
街中で15代目クラウンをよく見ます。フロントグリルのかっこよさは輝いていて、14代目の改善が大当たり。若々しさもありオジさん仕様を脱却?トヨタの高級セダンとしていろいろなデザインチャレンジが今、大人気に。Cピラーの...
投稿日: 2020年05月16日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】5点
【良い点】乗り心地が良い。燃費が思っていたよりも良くて驚いています。
【悪い点】特に無し
投稿日: 2020年02月24日
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【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
特別仕様のスポーツスタイルはかっこよくお買い得。ホィールもブラックで引き締まっていてノイズリダクションはRSにないよさ。RSばかり走っていて被りがあるからかっこよさと大人のよさは...
投稿日: 2020年05月30日
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【所有期間または運転回数】1週間
【総合評価】良
【良い点】燃費がいい。エンジン音がいい。
【悪い点】バックがしづらい。
投稿日: 2019年11月28日
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【所有期間または運転回数】二年
【総合評価】高級感、高静粛性、美しいエクステリア
【良い点】現在型落ちになっても全く古さを感じない。
【悪い点】無
投稿日: 2020年12月08日
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【所有期間や運転回数】
RSリミテッド
【このクルマの良い点】
RSリミテッドのブラックは超かっこいい。2500ハイブリッドが一番人気なのは納得。実燃費も街中で12〜13キロはまずまず。静寂性や走りも充分な範囲内で、ライバルが国産車に...
投稿日: 2020年06月06日
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341
195.6
87.1