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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
RS
【このクルマの良い点】
RSならかっこよくリセルパリューがいい。やはり中古車で買う場合、ブラックのRSが一番人気になり価格が下がらない。ターボはクラウンらしくなく走りに振っていて開発者の自己満足感はありますが、ターボとハイブリッドの振り分けはクラウンでもあったほうがいい。RSは足が固いイメージですが、SやGもあまり変わらなく220型は全体的に足は固い。ふわふわ感をなくしたい新型クラウンの夜明け?3500ハイブリッド車になると無敵でザ、クラウン。
【このクルマの気になる点】
足が固いのがネックであまり好まれなくなってきた220型クラウン。下位モデルのクラウンか上位モデルのカムリかはよく取り上げられていますが、クラウンの安売りはやはりよくない。車自体の価格も相当アップしていて付加価値のオンパレード、車の価格が下がる傾向はなく安価な車種を選ぶしかない?RSやS、Gでも好みでホィールを選択できればいいが。SやGのホィールをRSに履かせたらかっこいいど思う。リアスタイルをマイナーチェンジで変更と装備のてんこ盛りなお買い得車が出そうでそちらがよさそう。
【総合評価】
伝統あるクラウンのネームバリュー、安売りはよくない。ガワは同じで、足が固いクラウンとふわふわでない乗り心地重視なクラウンがやはり必要。クラウンファンや210型以前のオーナーからのブーイングがあり、レクサスマスクが嫌いな方々はクラウンがベスト。レクサスもLSセダンのみクラウンと対抗できるデザインだが。クラウンが大人の選択で上品。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
総合評価としては、特に問題点は見当たりません。
【良い点】
走行性能や安定性はバツグンだと思います。また、3000cc
i−Fourなので、雪にはとても強いです。この車は当たりなのか
高...
投稿日: 2012年02月12日
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【総合評価】古くても古さを感じさせない存在感
【良い点】6気筒の静粛音と心地よいサスペンションの乗り心地
【悪い点】燃費の悪さと維持費(ランニングコスト)の高さ。
投稿日: 2013年05月01日
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【総合評価】
静かで安定した走りなので女性でも安心して運転できます。
【良い点】
視界が広く室内もゆったりしてるので落ち着きます。ボディが今まで乗っていたレクサスのISより長いので慣れるまで縦列駐車がやりにくかったです。
【悪い...
投稿日: 2013年06月04日
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【総合評価】
前期の17クラウンなら2500のアスリート(Vじゃない)が、燃費と走りでバランスが取れているかも知れません。直墳エンジンの欠点も無いですし、5ATでスムーズだと思います。少し直墳エンジンの欠点はショックでした。
【良い...
投稿日: 2013年11月20日
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【総合評価】
ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。
【良い点】
フ...
投稿日: 2013年12月03日
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【総合評価】購入しても失敗しないだろう。高価だがそれだけの価値はある。ただしロイヤル系に限る。
【良い点】知名度は抜群。オーソドックスだが、この手のセダンとしては、最良。
【悪い点】ハンドリングはイマイチ、もう少し足回り...
投稿日: 2012年06月06日
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871.2
317.5
188.4
82.8
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96.7
98
124.6