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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
5点
【良い点】
もう10年前の車になるが古さを感じないデザイン
静粛性が高く、自車のマフラー音しかあまり聞こえない
加速が終わった後はギアが6速、7速にすぐ上がり1000〜\;2000回転程度のアイドリングか?ってレベルで走り、止まればアイドリングストップでエンジンが停止する為この手の車の割に燃費が良い。
ベースグレードはサスペンションがバネな為エアサスを採用するSグレード以上のモデルより
経年劣化による修理費がやや安い。
【悪い点】
ドリンクホルダーが日本のドリンクサイズとは違うので非常に不安定
超低速時はギクシャク動いてしまう。
電動パーキングブレーキだが駐車後エンジンを切って鍵を抜いても自動にパーキング入にならず
手動で押さなければならない。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.2 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.1 |
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【所有期間や運転回数】
2015年の旧最終モデルを二年落ちの三万キロ走行車を正規店の認定中古車として購入。三年間使用、主に毎日通勤(往復五十キロ 往路は電気のみ、復路はエンジン始動し回生しながら)で、時に旅行使用した感想です。
自分は、...
投稿日: 2020年05月15日
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【所有期間や運転回数】
2年落ちを正規ディラーの認定中古車3万キロで購入し、その後4年間毎日乗っています。毎日の通勤に使用し、40km/日を市街地走っています。
【このクルマの良い点】
ハンドリングはすごい、高速安定性は、ものすご...
投稿日: 2021年01月27日
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