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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
SZ−Rのスープラ、スポーツカーらしく2シーターでかっこいい。中間グレードの2000ターボで1500キロ切る車重は軽快でパワーもあり運転が楽しい。エクステリアデザインも実車は感動もの。リアのダッグテールや左右出しのマフラー、一番は迫力あるリアタイヤからのラインは相当かっこいい。ラインの処理も上手くデザインされていて完璧な作品に思えます。運転しやすくアクセル踏んだときの感動はスポーツカー全盛期みたいでワクワク感はたまらない。やはりスポーツカーの復活は車の醍醐味。
【良い点】
オールでオーラがあり完璧な作品。乗った瞬間に感動を与えるベストな見晴らし。運転席から見たドアミラーの見映えは最高なアングル。
トヨタスポーツカーの証。エンジンもスムーズに吹き上がりマフラー音や目線の低さはスポーツカーを操ってる感動が絶頂。街中でまったく走っていない新型スープラ、周りの目線や注目度は最高に興味津々でやはりすごい魅力的なスポーツカーはある。どのグレードも満足感は味わえそうな感じで選択肢はスープラのみな方々が多そう。ZやRX−7などライバル車種の低迷に巻返しを図ってもらいスポーツカー人気の復活を願います。
【悪い点】
内装のデザインは賛否両論みたいですが、トヨタらしい無駄なしでドライバー重視の計器配置もBMWが入ってしまい少し残念。スポーツカーもショートノーズでパワーのみの車が多かった時代からのデビューで価値ある一台。Tバールーフやタルガドップもほしいが?トヨタ2000GTばりのオープンカーで007のボンドカー候補もありそう。やはりセカンドカーやサードカーが多く趣味性の車だからマニア向けになっている?観賞用になりそうで価値が上がりそう。 直6のエンジン音も最高ですが直4もいけている感じで100万円差もベストな価格設定?SUV大人気からスポーツカー人気が復活しそうな予感で盛り上がればいい。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.6 | 3.8 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 2.8 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
スープラは、トヨタのフラッグシップスポーツカーで、SZはベーシックグレードに当たります。 スープラ伝統のロングノーズは、スポーツカーならではのデザイン。最近の車にはないかっこ良さがあります。ロングノーズと、狭いフロ...
投稿日: 2023年06月29日
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623.2
654.6