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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
後部座席に乗った感じが他の車にはない感覚。閉塞感というのか?部屋にいる感覚?なんだろう私には忘れられない感覚で、最後の決め手になったが、見た目も、めっちゃカッコいい。自分の車だが、駐車場にあるスラッシュをいまだに何度見かしてしまうくらい、スタイル最高。オリンピックナンバーにすると、軽にみられない。
【良い
ターボ車の滑かさ。エンジンが無理していないのが、ひしひし感じる。手動でハンドルを握りながら指一本でギアチェンジも出来る。
スラッシュの売りはサウンドマッピングだか、ウーハーを聴かしたいが音量をあげる事になり、うるさい。一人の時にドンドンやってます。後部座席との会話もスピーカーにて選択出来る機能付き。スイッチを入れるとマイクみたいになり、ちょっとカラオケみたいな感じになります。面白い
【悪い点】
早くホンダセンシングを入れてほしい。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.4 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 4.1 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ホンダのマニア向けのスプラッシュ賛否両論。
70点主義のトヨタ張りでフィットやNボックス、ヴェゼルはそれなりに売れていますが、マニア向けのシビックやS660、販売していないCR−Zはそ...
投稿日: 2018年02月11日
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【所有期間または運転回数】
2カ月
【総合評価】
現在世界的なツートンカラーブームが有るようで、それにのって発表されたモデルですね。
基本的にはNBOXなので、車としての質感はとても良いです。
【良い点】
個性派向きなの...
投稿日: 2015年03月02日
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【総合評価】
ベースとなったNボックスに対してルーフを低く抑え、リヤドアをヒンジ化。さらにウエストラインを後方に向かって持ち上げて、2ドアクーペスタイルとした。遊び心あふれるデザインでありながらキャビンスペースには十分なゆとりがり、大人...
投稿日: 2015年04月01日
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【総合評価】
Nボックスをベースに背を低くした、個性派モデル。開発の合言葉は「ファンキー」だそうですが、真っ赤な内装も選べるなど個性あふれるインテリアもなかなかいいですね。個性的な軽自動車を探しているなら、最有力候補にしちゃっていいと思...
投稿日: 2015年03月23日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
試乗車ですが直感では似てる車がたくさんある。
【良い点】
サウンドシステムが気になったのですが、確かに軽にしてはいい音してます。
【悪い点】
しかし走行中は騒音がするので...
投稿日: 2015年03月11日
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【総合評価】
人気のN−BOXシリーズ中の個性派モデル。全高を切り詰めた外観から想像するより室内はゆったり……というか、クーペのようかパーソナル空間の味わいだ。
【良い点】
ざっくりした風合いのシート、ソフトな感触のドアトリム...
投稿日: 2016年02月01日
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