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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1回
【総合評価】
過去の良さを捨て去り場当たり的でポリシーが感じられない残念な車
過去7代目にのっていて買い換えようとした時にコッペパンのように不細工なデザインでNCVが登場。居住性は改良されましたが一気に若者が離れ老人車に。仕方なしに中古で8代目を購入。10代目はスタイルがよくなったもののその取り回しの悪さと視界の悪さが弱点でその反省からボディを縮小しましたがそれでもまだ大きい。この車に乗るのはミドルな女性か50代以上のおっさんが主力なはずで駐車場などのとりまわしも楽な方がいい。カローラがもがいている姿は見たくない。
【良い点】
無難な安心感とMT設定、細かな改良
【悪い点】
マイナーチェンジで鯨の出来損ないみたいな下品なフロントになって我々おっさんは恥ずかしくてかえないしバンパーを分割するとトヨタさんの大好きなコストダウンから逆行する気がします。次回はベルタのサイズでACピラーの視界改良しきびきび走る車をお願いします。NZエンジンの経年劣化オイルにじみは改善されたかいな
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.1 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.3 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】新車で購入して1年が経ちました。
【総合評価】ガソリンタンクは36Lで小さいと思っていたが、燃費がいいので心配ないです。
【良い点】ガソリン価格が160円の時でも入れる回数が少ないのでお財布に優...
投稿日: 2015年01月19日
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【総合評価】
マイナーチェンジで刷新したフロントマスクは好みが別れると思いますが、僕はこのくらい攻めたほうが好きですね。今までは無難すぎて個性がなかったので。今回試乗したのはハイブリッドモデル。アクアに準じたメカニズムなので、燃費のよさ...
投稿日: 2015年05月26日
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【所有期間または運転回数】買ってから3年が過ぎましたが、サイズも手ごろで運転しやすいです。前回はクレスタでしたが、少し大きくて駐車しにくかったので本当に良かったです。
【総合評価】スタイルもいいし、燃費もクレスタに比べると良く、ガ...
投稿日: 2015年01月09日
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【総合評価】
カローラアクシオに追加設定されたハイブリッド。写真のモデルはベーシックグレードで、ハイブリッドとしては唯一200万円を切るモデルとなる。それだけに装備は必要最低限でエクステリア&インテリアともビジネスライクなまとまりとなる...
投稿日: 2015年04月01日
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【総合評価】
燃費・静粛性が最高
【良い点】
長距離に向いている。
【悪い点】
ファミリーには少し小さい。
投稿日: 2012年01月14日
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【所有期間または運転回数】
8月にプレミオと交換。こだわりは燃費。普段使いで27キロは走ります。高速進入もモード解除で問題なし。性能的には十分満足ですが、価格の割高感は否めません。値引きに期待ですね。
【総合評価】
【良い...
投稿日: 2014年10月11日
カローラアクシオ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
カローラアクシオ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
99.1
69.7