バレーノ(スズキ)の口コミ・評価：XTがラインナップから消えたのはさみしい。（2016年05月）

3.9

【所有期間または運転回数】
三ヶ月
【総合評価】
低燃費と大出力を両立させるが、走りのしなやかさや滑らかさにも期待したい。
ハードウェアとしては優れるが、感性の点は４気筒エンジンに及ばないと思う。
高速道路を通常は１００キロ程度で...

4.1

【総合評価】
　バレーノの基本評価はベーシックグレード「ＸＧ」への書き込みに譲り、ここではターボモデル「ＸＴ」の話をしましょう。結論から言えば、「ＸＧ」よりもこちらがオススメです。

【良い点】
　オススメする理由はふたつ、「走りの...

3.8

【所有期間または運転回数】
先日、買い物帰りにスズキのディーラーを通りかかった際、赤色の試乗車がまん前に置かれており、Ｕターンまでして試乗してきました笑

【総合評価】
１リッターの６速オートマ３気筒ターボということもあり、成人男性...

3.3

まず、低速域で市街地を走行していると気が付かないが、大体２０００ｒｐｍ・４０ｋｍからアクセルを踏み増すと、５０００ｒｐｍ付近でこの車は豹変する。ＸＧは静かでジェントルな印象を受けたが、ＸＴは猛烈な加速とトルクを発生する車に仕上がっている。そ...

4.1

【総合評価】
　とんでもなく個性的なエクステリアだと思いませんか、このバレーノ。スズキも思い切ったものですね。ポジショニングはちょっと大きめのコンパクトカー。同じスズキのスイフトよりもちょっと広い後席と荷室はファミリーユースにも向いていま...

3.6

まず、ドライビングポジションとしては、コンパクトカーとしては平均点。今回試乗したＸＧはＸＴに比べ、ＣＯ２排出量が低く、燃費も平成３２年度基準達成車という利点がある。車両重量もＸＴより４０ｋｇ軽く、恩恵があるようだ
早速、試乗コースを走行。...