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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年 24,000キロ
【総合評価】
車を走らせることが楽しくなる車です。
決してスポーツカーのような走りを期待してはいけません。
高速道路や郊外の信号のない一般道、市街地でも平坦なところを、紳士的に上品に走るのに最適だと思います。
アップダウンのある地域では特に燃費が悪化しがちですが、燃費が気にならなければ低回転からトルクのあるターボエンジンは狭い急勾配を低速で登るのも、登坂車線のある高速道路での追い越しも問題なくこなします。
1日で1,000キロ以上走ることが苦にならず、あまり疲れも感じずにすみます。
カローラクラスよりは、遮音性が高くロードノイズ以外の音の車内への侵入が少ないことや、足回りがしっかりしているため車の揺れも少なめに思います。高速道路上でも助手席との会話は普通にできると思います。
オプションで225/45R17を装着しています。普通に走る限り、直進安定性も十分だしカーブでの安定性も高くどっしり感があります。ハンドルは少し重めだと思いますが、特段問題になるものではないと思います。
日本では不人気車の様で販売も低調でしたが、ヨーロッパで販売上位に入るのは分かるような気がします。
【良い点】
静かで快適で運転が楽しくなるところ。
実用的でありながらコンパクトカーにはない落ち着きもあるところ。
【悪い点】
燃費がカタログの70%程度の点
トヨタセーフティーセンスCしか装着されない点
オプションのタイヤが高価な点
新車は値段も高めでしたが、中古車は値落ちが大きくお買得感があります。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 4.2 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.8 | 3.9 |
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【このクルマの良い点】
オーリスは「トヨタが作った欧州車」として知られるコンパクトカー。まさに、フランス車を彷彿とさせる乗り心地です。150X Sパッケージでは、1.5Lの1NZ−FEのエンジンを搭載しているため、立ち上がりの加速はさほど...
投稿日: 2023年09月26日
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97.4
51.6