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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
スポーツ派
【総合評価】
センチェリーがフルモデルチェンジ。
エクステリアデザインは伝統のデザインで中身は別物。
素晴らしい進化してる。
かっこいいし、品があり、オーラがまたすごい。
ロイヤルセンチェリーはV12気筒で、5000万円ですが、ロイヤルセンチェリーV8気筒ハイブリッドにはならない? 燃費がいいことに越したことはないが。それでも、トヨタの技術は素晴らしい。次はセンチェリーEVかな?
【良い点】
やはり、黒色はかっこいい。
初代にデザインした方々は素晴らしい。現代版に通用するデザインでやはり世紀を考えていた? トヨタのセンチェリーや2000GT作成した方々に感謝。
是非、メカウェーブで新型センチェリー試乗したいが。
【悪い点】
センチェリーは長年同じデザインでグーですが、トヨタ2000GTも現代版がほしいが。3000GTスープラでは、まして今度はZ4と同じシャーシ?残念。センチェリーは素晴らしい車ですが、プレジデント初代、2代目かっこよすぎましたが、今は??? デザインで車の価値観が大幅に変わるとはおそろしい。プレジデントはEVで攻めて挽回してほしい。センチェリースポーツでかっこよくレクサスLSとは別物の車がデビューしてほしい。センチェリーは中古車になっても10年落ち、20万キロ走っていても恐ろしい価格が付いているが、、、、。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.0 | 4.7 | 3.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 2.6 | 4.4 |
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
日本を代表する高級車で乗り心地や静寂性は天下一品作品。スタイルも伝統を受け継いでいてかっこよすぎ。クラウンからミライ、センチェリーからセンチェリー、トヨタの凄味、醍醐味。
...
投稿日: 2021年01月02日
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【所有期間または運転回数】
同乗試乗。
【総合評価】
メガウェヴでセンチュリー同乗試乗。
あっという間に当日試乗は終了。さすがセンチュリー、大人気。運転手さんが左ドアを開けてもらい乗車。素晴らしい空間でフロント左のシートが前にで...
投稿日: 2019年05月02日
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【所有期間や運転回数】
後席試乗
【このクルマの良い点】
トヨタのフラッグシップセダンセンチェリーに試乗。高級感あるセンチェリーのよさは別格。静寂性から室内の居心地のよさは素晴らしい。スタイルも歴代のデザインを生かしセンチェリーと...
投稿日: 2020年10月11日
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