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投稿者評価
平均
17系アスリートのターボ車からの乗り換えです。
見た目の格好良さと他に選択枝が無かったので購入。
走り重視で3.5Lを選択した私には、
スポーツセダンとは名ばかりで、がっかりしました。
現在ノーマルで乗っていますが、
加速性はPOWERモードでやっとレスポンス良いかな?という感じ。
そもそも8速もいらんだろって思う。トルク感もあまり感じられません。
足回りは18系、20系より格段に良くなっていると思います。ロール感はまあ満足です。
路面のゴツゴツは今までより感じるようになりましたが、大きな段差での底付き感は少なくなってます。
ステアリング操作性は軽すぎて、逆に怖さを感じます。
ノーマルで乗る方には満足出来るセダンだと思いますが、
走り重視のセダン派には物足りなく、中途半端な感じが否めないです。
すでにJZエンジンが懐かしいです。
とりあえず、車高調、アルミ、タイヤ、吸排気系くらいは変えようと思ってますが、
エンジン自体はどうにもこうにも…。
運転を楽しみたいと思う方よりは、上品に仕上がったクセのない車なのでセダン好きな方にお勧めだと思います。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】
先日納車。さっそく走りまくってます。
【総合評価】
98点
【良い点】
快適・カッコいい・どこでも行ける
【悪い点】
特に思い当たりません。
投稿日: 2019年11月03日
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【所有期間または運転回数】
2020年9月から
【総合評価】
とても良い
【良い点】
かっこいい、小回りが利く、乗り心地が良い、安全装備が充実している、エージェントが使いやすい
【悪い点】
燃費、イージークローザー...
投稿日: 2020年09月12日
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【所有期間や運転回数】
ターボ試乗
【このクルマの良い点】
ターボの加速、クラウンのかっこよさと走りで圧巻。トヨタの王冠はやはり素晴らしい。レクサスで同価格だして見劣りするなら、王冠の堂々たるグリルでかっこいいクラウンがベスト。レクサ...
投稿日: 2020年05月23日
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所有期間 1年弱
総合評価 さすが王道のクラウンだけありすべて大満足です
良い点 高級感 外観 走り最高です
悪い点 燃費がいまいちぐらいかな
投稿日: 2020年01月10日
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【所有期間または運転回数】350km
【総合評価】年式以上の良い車体
【良い点】二度見される存在感
【悪い点】好調維持が大変
投稿日: 2020年04月25日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
やはり素晴らしい車、クラウン。
セダン不人気でもクラウンは別か格。オーラや静寂性、美しさはクラウンの立ち位置がやはり名車だから。内装や装備は感動。
【このクルマの気になる点】
...
投稿日: 2020年05月03日
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316.9
188.4
83.4
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102.3
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98
124.1