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【所有期間または運転回数】
所有期間3年
年間走行距離約1万km
【総合評価】
非常に満足しています。
昨今、ユーザーの関心はより燃費が良い車へと移り変わってきている。
だが燃費だけが全てではない、という事を教えてくれるそんな一台です。
【良い点】
全体的に落ち着きのあるスタイリッシュなデザイン
・デザインについて
200系前期型のフロントマスクは、アスリート・ロイヤル共にハニカミフェイスで
個人的にはかわいく、凛々しく感じます。
足回りもフワフワ感はあまりなく高速域でのロールにおいても不安はありません。
・ハンドリングについて
非常に素直です。ただ、電子制御が入っている為低速域では、ハンドルが非常に軽いです。
*クラウン以外に乗るとハンドリングが重く感じるほどです。
高速域では車速感音式電子制御が入っている為ずっしり重くなります。
・静寂性について
とても静かです。高速道路を走っていても後部座席の人と難なく会話ができます。
遮音性も高いです。
【悪い点】
・燃費について
普通です。(一般的にみるとおそらく悪いです。)
街乗り7〜9Kmほどです。
高速で10〜15Km
燃費を気にして乗るような車ではないです。
・内装
シートについては、ある程度厚みもあるので長距離運転でも疲れません。
200系前期型の木目パネルは非光沢なので安っぽく感じます。
ただ、後期型は光沢仕様に変更されているので、気になる方はパネルのみ交換して
みてはいかがでしょうか。
・外装
ルーフアンテナのポールアンテナがいまいち。
後期型のシャークフィンアンテナへの換装をお勧めします。
アンテナを後期純正部品に変えてもG−BOOKへの接続ができます。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】10数回
【総合評価】とても良い
【良い点】内外装キレイで、とても気持ちが良いです。
【悪い点】特になし。
投稿日: 2021年07月07日
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【所有期間や運転回数】
1時間の試乗
【このクルマの良い点】
落ち着いた乗り心地
【このクルマの気になる点】
なし
【総合評価】
最高
投稿日: 2021年06月08日
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【このクルマの良い点】
【走行性能】
TNGAプラットフォームにより、パワートレインなどを低い位置に設置し、低重心化と前後の重量配分の最適化がなされているため、コーナリング性能は非常に高いです。
また、最小回転半径5.3mと見た目によ...
投稿日: 2022年02月23日
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【このクルマの良い点】
バランスがとれている模範的な日本車。
このクルマの悪い点
面白味はまったく無い。
【総合評価】
仕事用に購入した車でよく働いてくれました、実用車としては文句なし。
投稿日: 2021年11月10日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】まま良い
【良い点】デザイン、安全・安定性
【悪い点】燃費
投稿日: 2021年07月28日
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【このクルマの良い点】
クラウンは、1955年に初代が発表されてから、変わらず高い人気のある車です。現在のクラウンのグレードは、標準仕様とスポーツ仕様である「RS」の2つに大きく分けられます。さらに、標準仕様では「B」「S」「G」「G−E...
投稿日: 2022年07月11日
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880
316.6
186.5
84.4
54.8
109.7
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98
120.7