ダイハツ オプティ 【唯一無二(今のところ)の「4ドアハードトップ」K-セダン】のレビューをご紹介

ダイハツ オプティ[2001年10月]

投稿者評価

平均

唯一無二(今のところ)の「4ドアハードトップ」K-セダン 投稿日:2016年07月21日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.3

【所有期間または運転回数】
現在所有で今も乗ってます。通勤からドライブから、ちょっとしたストレス発散ドライブにも
(個人的に2つグレードに乗ってきたので、それをまとめたレビューになってます。)

【総合評価】
変わったクルマに乗りたい人に、スタイルに合わせた3つの顔(オイチョットマテそれダイハツでも違う車や

これぞ王道と言わんばかり(?)の普通顔「ベースグレード(CL)」
メッキ調に丸っこい逆三角縁取りの「クラシック」
光る4つ目(真ん中はフォグライト)にボンネットに開くエアダクト「ビークス」(NAもダクトはあるが蓋が付いてる。

そしてひときわ目立つ、後ろの「トランクボックス」遠目で見れば普通の「セダン」だけとわかる人には「おっ」と言える、まさに「4人乗れる屋根が開かないコペン」です。L80XとL880と番号近いですし(笑)

4人乗れてアイキャッチ低めなKカーを探しなら十分候補の一つ。

【良い点】
ダイハツLシリーズ恒例のエンジン・ミッション系統のパーツ流用の幅が広いこと。エンジン・ミッション、内装系は様々な車種から流用できるパーツが多いです。特にL700系「ミラ」「ジーノ」のパーツは相当あること

前期の「エアロダウンビークスFF(L802S)」はまさかの4発JBエンジンモデル、使い方次第では寿命の長いエンジンなので探してみると掘り出し物があるかも?

足回りもその車の特性なのか、固めの感じがしており、スポーツ系のチューンをすればいい走りもできる・・・かも?


【悪い点】
その独特なフォルムなだけあって、エクステリア系パーツの絶望的少なさ、某オクで探してもなかなかのお値段。ものによっては見つからないこと。

ハードトップ故の宿命「窓周りのゴムの劣化」が原因の雨漏りがしやすいこと。中古探しではドアの周りをよく見るといいかも?

ビークスに限るがエアダクトの弱さ、プラスチック部品なので仕方ないが、ここが割れて走行中に吹っ飛ぶことも!?

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格3.0
  • 内装4.0
  • 装備5.0
利用シーン
趣味 通勤通学 ドライブ
オススメ
若者 シニア 走り好き
特徴
加速 安定性 小回り

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オプティ

総合評価

3.9
(48件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.2 3.8 3.6 4.1
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.8 3.9 3.6

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おー

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  • ダイハツ /オプティ
  • エアロダウンビークス
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投稿日: 2014年07月20日

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