トヨタ クラウン 【マイチェンで登場した2Lターボの実力は?】のレビューをご紹介

トヨタ クラウン[2015年10月]

投稿者評価

平均

マイチェンで登場した2Lターボの実力は? 投稿日:2015年11月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。

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【総合評価】
 デビューから3年を目前にマイナーチェンジを実施。一見した程度では変わっていないようにも見えるが、アスリートは立体メッシュ形状を採用したフロントグリルを採用。グリル形状も下端まで伸ばされており、一段と迫力あるフロントマスクとなった。ヘッドランプも1灯でロー/ハイの切り替え可能なバイビームLEDを装着。リヤコンビランプもひとまわり大きなリング形状となった。ボディカラーの変更ばかりが目につくものの、エンジンラインアップも含めてけっこう変わっているのだ。

【良い点】
新たに設定されたのが2Lターボエンジンだ。アスリートに限って言うと、これまでの2.5LV6に代わって搭載されたユニットで、性能的には2.5Lを大きく上回る。とくに35.7kgmの最大トルクは3.5LV6に迫るほど。たしかにアクセルを踏み込むと力強い加速が確かめられるが、アクセルをさほど開けない、ターボを活用しない領域では2L並みの動力性能にとどまる。4気筒エンジンとしてはスムーズな加速をもたらすものの、V6の滑らかさとはやはり異なる。エンジンの滑らかな回転フィールにこだわるユーザーにとってはダウンサイジングの影響を受けることになる。

【悪い点】
アイドリングストップからの立ち上がりの振動も気になることも。肝心の燃費は2.5Lよりもすぐれているが、ハイブリッドのすぐれた経済性を知っていると正直言って物足りない。都内&郊外路での実燃費計測ではリッターあたり11キロ。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格3.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
利用シーン
買物 通勤通学 ドライブ
オススメ
ファミリー シニア
特徴
広い 安全装備 静粛性 安定性 高級感

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一条 孝

  • 312投稿
  • 4008いいね
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クラウン

総合評価

4.3
(385件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.5 4.6 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.5 3.5 4.5

おすすめレビュー

3.0の割には・・・

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最高で至高です。

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルサルーン
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  • トヨタ /クラウン

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