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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入して1年半。故障無しで楽しんでいます。
【総合評価】
ドッカンターボが標準装備されてると思うくらいターボの利き方が凄いです。レギュラーガソリン仕様なところも良いですよ。
【良い点】
今の車と比べてもクラス最速なのに、燃費がいい!ターボを利かせない走りだと17キロ、利かせても10キロを下回らないです。
好みにもよりますが、とにかく見た目がカッコいいです。
【悪い点】
足回りがイマイチです。タイヤを50に変えるとカナリ改善されます。
スイッチ類が一か所に纏まってるのはいいですが、見えずらいポジションなので誤操作しまくります。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.5 | 3.6 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 4.1 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】安定した走りを体感できる
【良い点】加速力です。
【悪い点】燃費はしょうがない
投稿日: 2014年12月27日
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【総合評価】
自分の中ではクラス最強の暴れ馬。
【良い点】
加速感!! これに尽きるぅぅぅぅ。
【悪い点】
燃費はしょうがないが、やはりじゃじゃ馬だなぁ。
じゃじゃ馬っぷりがまたいいんだが・・・。
投稿日: 2013年04月05日
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【総合評価】
ターボに限ると加速が未だにクラス最強です。車重も軽い為軽やかに加速しますし、このパワーの割りに燃費も良いです。軽のターボもいろいろ乗ってましたが、ある程度飛ばすならこちらの方が燃費が良いですね。中古車で安く買えるし、コストパ...
投稿日: 2013年01月16日
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【総合評価】
とにかく最高(= ̄▽ ̄=)V
レギュラーガソリンで、維持費が安くて、4WDの速く走れるクルマが欲しい人には、たまらないです!
【良い点】
アクセルを踏むと、とてつもない加速感!
1300ccのレギュラーガソリンと...
投稿日: 2014年01月05日
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1300ccという小さめの排気量とターボチャージャーによる最大馬力アップを狙った組み合わせ。
昔はトヨタのスターレットがこのジャンルの牽引役だったが、燃費最優先の現代では見かけない。
ただ、回転数を上げずターボを利かさなければ燃費はかな...
投稿日: 2015年01月19日
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【所有期間または運転回数】
10年落ちの中古で購入し、半年使用中。
【総合評価】
2013年ころになって「ダウンサイジングターボ」という言葉がコンパクトカークラスで流行ってきたようではあるが、20世紀末にそれを製品化していたクルマ...
投稿日: 2014年11月08日
42.7