アイ(三菱)の口コミ・評価：乗って見ないと分からない走りの良さ（2006年10月）

乗って見ないと分からない走りの良さ 投稿日：2015年03月10日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【所有期間または運転回数】


【総合評価】

　軽自動車は代車で乗る位でしかなく所有するのは初めてです。
　所詮軽自動車と思い、あまり期待していませんでしたが、実際に乗って見ると結構良いです。

　ミッドシップと言う車体構成が功を奏して、コーナリングが楽しいクルマです。
　軽にありがちなピッチングモーションも殆ど感じられないのは、リッターカーを超える
　ロングホイールベースのお蔭でしょうか？
　その為、長距離を走ってもストレスが少ないです。
　動力性能は低速から効くターボだけあって急な坂道でも軽快に走ります。
　ルックスは先進的で可愛らしく、中々良いのではないでしょうか？

　三菱車と言うだけで毛嫌いする人も居ますが、これは真面目に造られた良いクルマだと思いますね。
　
【良い点】

ＭＩＶＥＣターボエンジン！

　低速からストレスなく拭け上がりパワーも充分あります。
　４ＡＴなので流石にＣＶＴには劣りますが、変速ショックも少なく良く出来たミッションです。
　一度これに乗るとＮＡの軽には乗れませんね（笑）
　

ミッドシップレイアウトによるコーナリング！

　限界近くでは横転すると言う都市伝説がありますが…　それは飛ばし過ぎです（笑）
　普通に走っている分には、弱アンダーをキープしてスムーズに曲がっていきます。
　この気持ちの良い特性はＦＦでは味わえませんね。

必要十分な安全装備と室内空間！

　安全装備はＡＢＳ，デュアルエアバッグ、後方オフセット衝突安全性確保など必要にして充分です。
　室内もソコソコ広くて、積載性もそれなりにあります。
　軽ですから、これ以上の積載性を求めるならバンにしましょう（笑）

ロングホールベースによる乗り心地の良さとミッドマウントエンジンによる静粛性！

　リッタークラスを遙かに超えるロングホイールベースは、このクルマの美点です。
　軽自動車に乗っていて疲れるのは、ショートホイールベースに起因する車体のピッチングモーション
　で体が前後に揺さぶられるからだと思います。
　その点アイは、普通車並みのホイールベースですから乗り心地がフラットで疲れが少ないです。

　静粛性は後部座席に乗れば、多少煩く感じるかもしれませんが、軽とすれば及第点レベルです。
　運転席、助手席メインで使う分には軽ＦＦ車より、ずっと静かです。

意外に良い燃費！
　だいたい１７〜１８ｋｍ／Ｌは走ります。
　最近の軽自動車と比較してはイケませんが当時の軽ターボとしては案外燃費は良いのでは
　ないでしょうか？　

【悪い点】

　不満と言うほどではありませんが内装は少しチープですね。
　まあ、他の軽も似たようなものですけど（笑）

　あと５ｃｍ車高が低ければ…なお良かったかなと

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格5.0
• 内装3.0
• 装備4.0

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タッケ

宮城県東松島市

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