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【総合評価】
インプレッサとは独立した車種となり、2014年8月にデビュー。STIには6速MTを、S4には8速CVTが組み合わされるが、両モデルとも走りの性能をアピールするルックスに仕立てられている。S4にはレヴォーグと同様の新世代FA20型直噴ターボエンジンを搭載。300馬力/400NmのパフォーマンスはSTIのEJ20型ターボに準じたスペックだが、絶対的な速さではSTIには敵わない。もちろん速さは申しぶんのないレベルにあるが、WRXというイメージからすると官能面では物足りなさを感じる。快適性の高さは申しぶんなく、ロングドライブでは追従機能付きのクルーズコントロールやレーンキープアシストのおかげで安楽なドライブが可能だ。
【良い点】
ボディサイズが手頃で扱いやすく、ハイパフォーマンスのターボモデルであるにもかかわらず、高速クルーズでは納得のできる経済性も得られる。
【悪い点】
CVTはスムーズな走りが得られる反面、ピリッとした刺激が抑えられている印象あり。そういったユーザーにはSTIだが、STIにはアイサイトが未設定なのが残念だ。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.8 | 4.2 |
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406.2
221.7