MYページ
投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入後1年半
【総合評価】
以前同じカテゴリーのパレットを所有していましたが、軽自動車の進歩を実感しています。
イニシャルコストを容認できれば、コンパクトカーを選ぶ要素がありません。
【良い点】
車重1tオーバーを感じさせない動力性能。
高速を含め現在走行距離1万kmですが、1回もエコモードを解除したことがありません。
エンジン性能も良いのでしょうが、CVTのセッティングでスムーズさを出していると感じます。
居住空間と荷室のバランス
普通のNBOXも考えましたが、後席足元空間に比べて荷室の狭さが気になりました。
プラスになると後席足元は平凡ですが、2段ラゲッジの恩恵もあり、荷室の積載量は感動モノです。
装備の充実度
クルーズコントロール、パドルシフト、本革ステアリング、フロントスタビライザーなど、
軽自動車とは思えない充実装備です。
内装も「高級」まではいきませんが、プラスチック感がなく落ち着いています。
【悪い点】
あまりに求めるものが揃いすぎているため、正直「ないものねだり」レベルです。
イニシャルコスト
オプションはメモリーナビ、ETC、バックモニター、後席モニターくらいでしたが、値引きや
下取りをかなり頑張ってもらって支払総額180万でした(某売れ筋コンパクトカーの見積もりは120万・・・)。
燃費
チョイ乗り中心の日常使用で12km前後、最高で20km弱と、今まで所有していた車に比べると
優秀ですが、最近の軽コンパクトレベルからは見劣りします。
ターボ車にもアイドリングストップ機能が付けばもう少し伸びると思いますが。
その他装備
・後席スライド機能があれば通常NBOXを選んだと思います。
・クルーズコントロール使用中でも、高負荷走行になると速度が落ちます。精度が低いというより
エンジンキャパの問題とは思いますが・・・。
・燃費計と実燃費とのギャップが気になります(実燃費より2km/lほど良く表示される)。
・後席頭上のグリップは隙間がほとんどなく、全く使用できません。また、その近くにある
物入れもサイズが中途半端で何も入れられません。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.1 | 4.5 | 3.4 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 4.0 | 4.5 |
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
室内は広々していて乗り心地最高です
【良い点】
シンプルな見た目で皆に愛されています
【悪い点】
丸みが少なく角ばっている点
投稿日: 2013年02月09日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【所有期間または運転回数】
はじめてのクルマです
【総合評価】
よいと思いますがこれからです
【良い点】
乗りやすい
【悪い点】
無し
投稿日: 2016年03月31日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
室内が軽とは思えない!
もう少し装備などがあれば…
【良い点】
室内の広さ
見た目
【悪い点】
価格
燃費
投稿日: 2013年01月10日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
とにかく広くて最高です。
【良い点】
見た目もかっこよくて、広くてとても軽自動車とは思えません。
【悪い点】
ありません。
投稿日: 2013年01月10日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
なんといってもシートアレンジの多さ、フルフラットになるのが、素晴らしいです。車内泊することがあるので、必須条件でした。乗用車に乗るお金はないので、まさしく最高の車です。デザインもかっこいいし、値段が高いのも、この充実装備なら...
投稿日: 2014年01月31日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
価格が少々高いが満足度は高い
【良い点】
やっぱり車内が広い
【悪い点】
軽にしては高い
投稿日: 2012年12月04日
N−BOX+カスタム(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
N−BOX+カスタム(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。