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【所有期間または運転回数】
平成26年9月に、M35ステージア 250t RS−FOURVエアロセレクション(約4年所有)から乗り換えました。2か月で約2,000kmくらい走行しました。
単身赴任のため、自宅と赴任先の往復だけで800kmくらい走行します。
【総合評価】
・古い車ですし、エンジンも名機と言われるRB26DETTとは言え、115,000kmくらい走行していますので、それなりに使い込まれた感じはしますが、ターボゾーンに入ってからの何とも言えない音は健在で、ついついアクセルを踏み込んでしまいます。
・車重が1,720kgと横綱級のため、同じエンジンのR33GT−Rとは比較にならないくらい遅いと思います。
・前所有のM35と比較すれば、決して速くはないですが、足回りのしっかり感、スーパーハイキャスの四輪操舵、マニュアルのみという潔さ、販売台数が少ないので希少価値があったりと、欠点を補って余りあると思います。
【良い点】
・やはりエンジンの音、高揚感、専用のエアロパーツなど、全てがノーマル車とは一線を画していると思います。
・V6ターボも良いエンジンだと思いますし、静粛性・振動面でも優れていたと思いますが、元々がストレート6が好きなこともあり、音質が心地よく、運転が楽しくなります。
【悪い点】
・M35と比較するのはタブーかも知れませんが、やはり室内が前後左右高さとも狭いことです。
マニュアルのトランスミッションの出っ張りが室内にありますので、足元が狭いなと思います。
・収納スペースが少ないし、カップホルダーすら付いていないことですが、その辺りも含めて走りに関してマニアックな面なんでしょう。でも、そこまでスパルタンさを求めるのであれば、もう少し、シートやステアリングも拘った方が良かったのではないかと思います。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.4 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 2.4 | 3.7 |
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54.6
209.2