ダッジ・ラム(ダッジ)の口コミ・評価：見栄えと荷台に何でも積めること以外にメリットはありません。（不明）

見栄えと荷台に何でも積めること以外にメリットはありません。 投稿日：2014年11月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。

2.7

【所有期間または運転回数】
３年間、週末のアウトドアに使用していました。


【総合評価】
アメ車の中古並行車はアメリカでのメーター巻き戻し、冠水車、事故車など曰く付きが多く乗れた物じゃありません。修理代考えれば新車並行以上に高い買い物です。

新車並行ですら電気系統弱くて何度修理したことか。

海などのアウトドアをする方には最高の相棒になりますし、目立ちたい方にも最高の車両です。ただし、維持費は新車並行車でもランクルの１．５倍は覚悟してください。中古並行車だとフェラーリ並の維持費が必要かも。

信頼できるショップ選びが重要ですし、アメ車の安い車両には注意が必要です。安い車両は、いわく付きの中古並行車です。中古並行でも良い車両はありますが、自分でオートチェックを確認できない場合は新車並行を購入することをお勧めします。


【良い点】
珍しく厳つい顔つきのため、色々な人から「ガラが悪い」だの「かっこいい」だの何だかんだ注目を得ることができます。

３００万円くらいで買ったラムでも素人には５００万円以上に勘違いされることも多々あります。

トラックなので荷台には汚れた物でも何でも積むことが出来ます。

２トンくらいのボートを牽引してもブレーキもパワーも問題有りません。国産車じゃ考えられないくらい牽引時は安定します。

見晴らしが良いので大きいですが、前に進む分には国産車と変わりません。

パワーがあるので高速道路や峠が楽です。

新車並行であれば買い取り額が高いです。数年以内に手放すのであればリセールバリュー５〜７割くらいです。国産車じゃ考えられません。


【悪い点】
新車並行でも、とにかく細かい修理が多いです。エンジンなど走ることに重要な部分は問題ないので緊急性の必要な修理はありませんが、電気系統（メーター、窓など）が弱いです。アメリカ人は電気系統は消耗品と考えているので仕方がないです。

荷台のフックがオプションのため通常はロープを引っかける部分がありません。

大きすぎるため駐車場に苦労します。

５７００という排気量を考慮すれば問題ありませんが、国産車のエコカーなどと比べれば燃費は悪く、町乗り３〜５、遠乗り５〜７です。


重たいせいかタイヤの減りが国産車の１．５倍くらいの早さです。

アメリカではスクラップになる様な中古並行車が高いせいで、新車並行車がさらに高くなっています。

ラムトラックの良い新車並行を探すと１年以上かかります。サバーバンなどは数ヶ月で良いの見つかるんですが・・・。


中古並行車をオートチェック（アメリカ走行管理システム）で確認すると４０万キロ以上メーター巻き戻された車両が多々あります。

中古並行車だとミッションなども直ぐ故障します。

タチの悪い販売店は中古並行車に「実走行証明」などと言い販売していますが、「実走行証明」を問いただすと「日本国内の実走行を証明するものであり、アメリカの実走行を証明する物ではない」と言いだし、オートチェックで調べると、かなりの曰く付き車両です。中古並行車を新車並行車と嘘をついている販売店もあります。また、偽物のオートチェックを見せられることも・・・。

• 外観5.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能3.0
• 燃費・経済性1.0
• 価格1.0
• 内装3.0
• 装備2.0

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ラムちゃんドン

北海道千歳市

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