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ＹＲＶ(ダイハツ)の口コミ・評価：加速と登坂で不満なし（2001年12月）
ダイハツ ＹＲＶ 【加速と登坂で不満なし】のレビューをご紹介
ダイハツ ＹＲＶ[2001年12月]
投稿者評価
平均
加速と登坂で不満なし 投稿日：2014年11月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【所有期間または運転回数】
１０年落ちの中古で購入し、半年使用中。
【総合評価】
２０１３年ころになって「ダウンサイジングターボ」という言葉がコンパクトカークラスで流行ってきたようではあるが、２０世紀末にそれを製品化していたクルマがＹＲＶターボ。
１．３Ｌクラス最強のＫ３−ＶＥＴエンジン搭載車がＹＲＶとテリオス／キャミぐらいで終わってるが、今でも通用すると思う。
めったに同じクルマとすれ違わないうえ、カーマニアに見せても車種が言い当てられない。逆に楽しい。
【良い点】
・軽い車重に１４０ＰＳのエンジンで加速が良く、高速の合流や上り坂で余裕。低回転からターボが効いているようでトルクもあり、無茶な追い越しをしなければ、中央道を４速のまま長野県まで走れてしまう。
・軽量なせいか燃費も案外良く、日常使用で１５−１８ｋｍ／Ｌぐらい。流れに乗って走るぶんにはすぐ前走車に追いつくので、薄くアクセルを踏んでいる時間が長いせいか？
・ステアシフトで積極的にエンジンブレーキが使える。今何速なのかが常に表示されるのも良い。
・深く切れるハンドルで、小回りがきくので狭い駐車スペースでも出し入れが簡単。
【悪い点】
・ペダルがやや左に寄っているため、左膝からふくらはぎがセンターコンソールに常にあたってしまう。
・頭上空間が高い割にチルトステアリングが付いてない。体を起こして乗りたいが、目線を高くするとメーターがハンドルに隠れて読みにくいので、やや寝かした姿勢にせざるを得ない。
・ウインドウウォッシャーを使うとき、レバーを引くと水が出るだけ。ワイパーを動かすためにＬｏまでレバーを下げる動きが要る。
もっと煮詰めて２代目以降を売り続けてほしかったなぁ。
そうすれば燃費一辺倒で面白みに欠ける国産クルマ市場にならなかったかも。
- 外観5.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性5.0
- 価格0.0
- 内装3.0
- 装備3.0
利用シーン
買物
ドライブ
オススメ
走り好き
特徴
燃費
加速
小回り
ワイルド
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総合評価
- 4.0
- （29件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.5 | 3.6 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 4.1 | 3.7 |
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