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アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の口コミ・評価：持たない電池（2014年09月）
三菱 アウトランダーＰＨＥＶ 【持たない電池】のレビューをご紹介
三菱 アウトランダーＰＨＥＶ[2014年09月]
投稿者評価
平均
持たない電池 投稿日：2014年09月27日※レビューの内容は投稿時のデータです。
1.7
なんで評価が良いのか分からない 試乗して目的地半分も行く前に電池は０、急速充電に３０分かかるも使い切るのに３０分かからない、エンジンブレーキで回生しても２０％しか回生せず５分と掛からず０ あとは重いだけで２リッターのＳＵＶ、不満を持たない訳がない エンジン＋モーターの加速は確かにいいけど、これを生かすには３０分以内の目的地（電気ステーション必須）への往復がほとんどの人だけかな
- 外観1.0
- 乗り心地2.0
- 走行性能3.0
- 燃費・経済性1.0
- 価格1.0
- 内装2.0
- 装備2.0
利用シーン
レジャー
オススメ
ビギナー
特徴
加速
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総合評価
- 4.1
- （56件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.6 | 4.2 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.6 | 4.1 |
おすすめレビュー
エンジン付き本格的ツインモーターＥＶ
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4.0
【所有期間や運転回数】
３年使用中。妻の通勤と買い物、休日の外出・旅行に使用。
【このクルマの良い点】
ＥＶ走行時の滑らかな走りと静寂。
特に騒音については、最近の高級車はエンジン音が良く遮断されてはいるが、やはりこの車の「無音...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
- Ｇセーフティパッケージ
- DLA-GG2W
投稿日： 2020年11月15日
陸の「帆船クルーザー」
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3.9
【所有期間や運転回数】
今まで乗り継いだほとんどの車が２５００一３０００ｃｃで燃費は６ｋｍ止まり。ガソリンも高くなる一方の昨今、釣りに行くことが多いので燃費が良くて車中泊が出来るこの車を選択。三菱ディーラーで２０１５年登録車を２０２０年購...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
- Ｇナビパッケージ
- DLA-GG2W
投稿日： 2020年05月11日
アウトランダーPHEV最高！
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4.9
【所有期間または運転回数】
３日
【総合評価】
今までの車で一番優れている。とても面白く乗れる車。
【良い点】
走りながら電気をいかにチャージできるかと楽しみながら乗れる。
【悪い点】
電気での走りは通常の走り...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
- Ｇリミテッドエディション
- 5LA-GG3W
投稿日： 2019年10月08日
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![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10402031_202010z.jpg)
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