【総合評価】 FRのAE86も良いですが、最終型のAE111後期方もお勧めです。当時ライバルだったV−TEC搭載のシビック、インテグラに負けない4AGEツインカム20バルブのパワフルな走りを体感して欲しいと思います。 【良い点】 吸気・排気系のパーツから外装のパーツに至るまで、たくさんのパーツが出ており楽しめます。 【悪い点】 今の時代のエコドライブとマッチしません。
投稿日 : 2011年10月20日
ユーザー名 | ナルテック |
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【総合評価】 FRのAE86も良いですが、最終型のAE111後期方もお勧めです。当時ライバルだったV−TEC搭載のシビック、インテグラに負けない4AGEツインカム20バルブのパワフルな走りを体感して欲しいと思います。 【良い点】 吸気・排気系のパーツから外装のパーツに至るまで、たくさんのパーツが出ており楽しめます。 【悪い点】 今の時代のエコドライブとマッチしません。
投稿日 : 2011年10月20日
トヨタ カローラレビン GT APEX後期 20バルブアネックスコンプリートエンジン
本体価格:ASK万円
年式 | 1985(昭和60)後 |
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走行距離 | 走不明 |
販売店名 | RIDE OVER |
市区町村 | 中頭郡北谷町 |