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投稿者評価
平均
【総合評価】
アリストGS300vertexを現役で乗り続けている私。2005年にレクサスGSが登場したときには大いに期待したが、アリストをまるで超えていないのにはガッカリ。今回フルモデルチェンジした3代目になって、ようやく満足できる顔とスタイリング、走りを実現したので、アリストは温存しつつ買い足しました。
【良い点】
さすがレクサス。塗装をはじめ、細部に至るまで「作り上げた・磨き上げた」というこだわりが随所に感じられます。走りもハイブリッドながら加速も重視しているので、高速道路走行時などの加速はライバルのBMWなどを上回って快適そのもの。燃費が悪いとの評価が悪いとのクチコミが多いが、このパワーなら合格点でしょう。
【悪い点】
アリストGS300vertexに乗ったものなら分かってもらえるが、直列6気筒・インタークーラー付きターボ280psの走りの爽快さは世界屈指。レクサスGSのハイブリッドはその点ワイルドさに欠けて、電車の加速のような感じ。ハイブリッドもいいけど、直列6気筒ターボエンジンの復活を願います。
といっても、エンジン自体がハイクオリティで高価になるので、排気量を上げてハイブリッドも足して馬力を稼ぐ方が安上がりなんでしょうね。いまや希少価値のアリスト、一生乗り続けます(メンテが高くつくけどね!)
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.6 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.1 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
4回
【総合評価】
非常に満足しています。
【良い点】
高級感があって良い。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2018年11月10日
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【総合評価】
「快適」「安全」を求める人には最高です。
【良い点】
乗り心地の良さ フロントグリル インテリア Fスポーツがいい
【悪い点】
エンジン トランスミッション
投稿日: 2012年03月25日
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【総合評価】
非常に高級感のあるデザインでカッコイイです。
【良い点】
静粛性よし。
【悪い点】
新型がよすぎて。
投稿日: 2014年04月28日
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【総合評価】
全体的にみると、やや乗り心地は人によって変わってしまうような印象をうけた。
【良い点】
走り具合がとてもいい。気持ちよくはしれる。
【悪い点】
車の性能が天候によって左右されやすい。
投稿日: 2013年02月08日
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【総合評価】
装備、メーカーサポートシステムが良く、安心して運転できる。
【良い点】
ハイブリッドは、渋滞していても、自動でアイドリングストップになるので、環境によく、燃費も良くなる。
【悪い点】
走行時の静粛性は、ク...
投稿日: 2013年12月27日
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【総合評価】外観デザイン・室内装備・ハンドリング共に満足しています。
【良い点】300hの燃費は、驚きの一言です。購入してから3ヶ月経ちますが、平均燃費はリッター18キロです。
【悪い点】グレードは、一番下のクラスですが...
投稿日: 2014年03月10日
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195.6
61.4