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投稿者評価
平均
【総合評価】
エンジン(給排気系)、足回りをいじって、16年乗ってました。
エンジンはターボ車に比べると非力さを感じますが、シャーシ剛性はなかなか良いと思います。
内装は時代を感じますが、中古ならかなり安いし、今でも少しいじれば、サーキットとかで走っても十分楽しめます。入門車にはもってこいです。
【良い点】
小回りが利く、エンジンのレスポンスが良い
【悪い点】
燃費はいじりすぎて最悪の燃費です。街乗りで10km/l切ります。
(ライトチューンなら、燃費は良いはずです。)
リアブレーキがドラムのため、使いすぎると熱ダレで効きが悪くなる。
ターボ車設定の車体のため、NA(ノーマル)ではしんどい。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.8 | 4.4 | 3.5 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.2 | 4.0 | 3.4 |
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【所有期間や運転回数】
初代KPからヤリス
【このクルマの良い点】
初代スターレットKPからヤリスクロスまで歴代はやはり名車。パブリカからの派生スターレット、KPからEP、そしてヴィッツ、ヤリスクロスまで、トヨタSUVの集大成。全てに...
投稿日: 2020年04月30日
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【所有期間または運転回数】7年間
【総合評価】ダイハツ自動車工業にトヨタがOEMで作らせたFR初代スターレットKP61−GMSS
グレードは3ドアS 5速ミッション
【良い点】とにかく軽い680kg。非力な4K−Uエン...
投稿日: 2019年10月25日
スターレット(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
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