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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
4代目のスイフトを見たときは「え!こんなにカッコよくなったの?」と疑ってしまうほどの洗練されたカッコイイデザインに目を奪われました。以前乗っていた2代目のスイフトと比べて、ずいぶん精悍なフロントマスクに! 切れ長のヘッドライトに、赤いラインが入った大きめの6角形グリルが搭載され、「走り重視」というRSのコンセプトを体現したデザインだと思います。一見3ドアに見えますが、ちゃんとリアドアもあるので、ご安心を。
ひとたび走らせれば、スポーティモデルとしての本領を発揮。エンジンは1.2L 水冷直列4気筒のノンターボなので、ガツンと加速する感じではありませんが、アクセルを踏めば低速でも高速でもきっちり加速してキビキビと走ります。足回りは欧州向けに硬めかつしなやかなセッティング。新設計されたサスを搭載しており、コーナリング時もしっかりと路面をグリップします。2代目の時と比べて段差超えなどのショックもかなり軽減。通常ならなら「ガタガタ」と大きく揺れる踏切横断時も、スイフト RSなら「多少突き上げがあるかな」、という程度で済みました。
【総合評価】
スイフト RS CVTは、スズキの総力を結集したといっても過言ではないほどの力作です。
走りだけでなく、ドライバーへの配慮が行き届いた運転席周りにも感動。柔かく厚みのあるジャージ素材のシートはホールド感が高く、コーナリングでもしっかり体にフィットします。車内への衝撃を和らげている要因として、剛性の高いボディとシャシーに加えて、この出来の良いシートのおかげなのは間違いないでしょう。5MTを採用したのもグッド。近年のコンパクトカーは運転しやすいATが主流ですが、運転が好きな人にとっては少々物足りないものです。そんな少数派の意見に応えてくれるのが嬉しいですね。
また、先進的な安全装備「スズキセーフティサポート」を標準装備し、ただ走りを求めているだけではないところにスズキの良さを感じます。特に、衝突被害軽減ブレーキと全方位カメラ、アダプティブクルーズコントロールが便利。夜間であってもカメラが人や物をしっかり検出し、止まれる距離で早めに警告してくれます。フラッと飛び出してきた無灯火の自転車も知らせてくれたので、特に住宅街を走る時は心強い味方です。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.0 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
1か月
【総合評価】
90点
【良い点】
コンパクト。運転しやすいかな。良くも悪くもスズキだなと。
車体重量の軽さが本当の魅力。このサイズで1トン切ってますから。
使い勝手が本当に良い。個人的に...
投稿日: 2017年09月01日
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【総合評価】このクラスとしては燃費が良くない。
【良い点】コンパクトカーとしてかっこいいと思うことと、安価なところ。
【悪い点】燃費が良くないのと、エンジンパワーが不足している。高速のちょっとした勾配で加速しない。
投稿日: 2013年06月25日
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【総合評価】
買って損はしない車ですね。
【良い点】
値段の割に室内が安っぽくない。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2014年06月07日
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【総合評価】
乗りやすく運転もしやすい
【良い点】
加速性能もよく運転していて楽しい
【悪い点】
小回りが利かない
投稿日: 2013年05月10日
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【総合評価】
自分にとって使いやすい
【良い点】
運転しやすい
【悪い点】
方が古い
投稿日: 2012年11月07日
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【所有期間または運転回数】
4カ月
【総合評価】
非常に良い
【良い点】
カタログ燃費ではなく、実際に使用してみての実用燃費が大変良いです。丁寧に乗れば、1リットル当たり18〜20キロくらい走ります。走行安定性も、小さな車...
投稿日: 2017年04月22日
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206.5
120.1
52.4
34.8
39.4