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投稿者評価
平均
【総合評価】
400万円超の車の割には、内装がみすぼらしいが、燃費◎、静粛性◎(走る応接間と呼んでいる)等走行性能は文句をつけようがない。急速充電も50%前後からなら15分ほどで済む。
日常最も遠出のゴルフ(往復70Km)も帰路に10分程でガソリン不要
荷室は広く、ゴルフにもいい
Eアシストで渋滞路の運転がめちゃくちゃらく、ハンドルだけ持っていればアクセル・ブレーキを踏む回数激減
疲れない=安全な車
買うなら今(補助金がでる)!と思う1台
1.5万km/年以上走る人で税の優遇受けられる地域の人であれば、ランニングコスト含めれば
この車がお得です。
【良い点】
燃費、静粛性、操作性
【悪い点】
あえて言えば内装が貧弱
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.6 | 4.2 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
価格・品質と共にバランスのとれた車だと思います
【良い点】
無難にまとまっています。カローラよりは数段よい
【悪い点】
投稿日: 2013年07月22日
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【総合評価】大変すばらしい、もう少し安ければ買いたい
【良い点】静寂、安定している
【悪い点】運転しにくい。周りが見えない
投稿日: 2014年03月22日
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【総合評価】
とても気に入っています。
【良い点】
深夜電力100円で、通勤や毎日の生活ができてしまう。
遠乗りしても、電気がなくなることを気にせずに走っていられる。
乗り心地がジェントルで静か。
前車との車間を自動でとりな...
投稿日: 2014年02月06日
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【総合評価】
2代目アウトランダーのデビューから遅れること2カ月、SUVのパッケージングにランエボシリーズで培った4WD技術、i−MiEVのEV技術を高度に融合させたのがアウトランダーPHEV(プラグインハイブリッド)。アウトランダー(...
投稿日: 2014年12月26日
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なんで評価が良いのか分からない 試乗して目的地半分も行く前に電池は0、急速充電に30分かかるも使い切るのに30分かからない、エンジンブレーキで回生しても20%しか回生せず5分と掛からず0 あとは重いだけで2リッターのSUV、不満を持たない訳...
投稿日: 2014年09月27日
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【総合評価】
短所は多いが個人的には愛着がある。室内はコンパクトカーなので広くはないですが後部座席を倒すとゆったりと使えます、加速はいいですね出足はそれなりです。
【良い点】
維持費が安い。スペアパーツもリーズナブルで手に入る...
投稿日: 2013年05月09日
アウトランダーPHEV(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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489.2
190.1