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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
デイズ Xを一言で言うと「非常にコスパの良い車」です。
パワートレインには659cc 直列3気筒ターボエンジンに新開発のCVTを組み合わせ、3600回転から太いトルクが発生。最高出力52psを実現し、低排気量の軽にしてはそこそこの加速を見せてくれます。日産のエンジンはやはり素晴らしいということを証明していますね。
こだわりはエンジンだけでなく、ハンドリングといった運転の楽しさを感じられる点にも表れていました。電動パワステはスピードが上がるにつれて重めのフィールに変わるため、高速巡行でも回しすぎることがなく、常に落ち着いた切り戻しができます。
ボディサイズが全長3395mm×全幅1475mm×全高1640mmとコンパクトなので、居住性は諦めていましたが、エンジンルームを縮小して居住空間を広くしただけあり、乗ったときに息苦しさを感じることがありません。自動ブレーキ、踏み間違い防止アシスト、車線逸脱防止警報といった標準装備も充実している上に、同グレードの車種の中では低価格。コスパ重視の私は大満足でした。
【総合評価】
デイズ Xは、乗り心地や装備、価格などについては大きな不満はありません。最近では当たり前となりつつあるインテリジェントキーやプッシュエンジンスターター、アラウンドビューモニター、オートエアコンなども装備されていて、価格に対して過剰と思えるほど至れり尽くせりです。
強いて言うなら「可もなく不可もなく」といった点が多いと感じました。
エクステリアにおいては、他車種とグリルやヘッドライト形状が似ており、良く言えば無難、悪く言えばありきたりです。カラーバリエーションは9色で、特に多いというわけではありません。また、平坦な道を走る分には問題ありませんが、さすがに坂道発進や高速巡行ではパワー不足を感じることも。長時間100km/h以上で走行する時はアクセルベタ踏みしなければ、スルスルとスピードが落ちていきます。立体駐車場で急勾配のスロープなども気を抜けません。移動するための車だと割り切って乗れる人に向いているでしょう。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 3.8 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.0 | 4.2 |
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【総合評価】
最近の軽は普通車並みに良くなってますがこの車もかなりいい感じです。
【良い点】
ボディはなかなかスポーティーなデザインでかっこいいと思えます。
室内のつくりが良くてタッチパネルのクーラーなど凝ってると思います。
...
投稿日: 2014年08月12日
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【総合評価】
三菱製だけど日産も結構介入されたようですね。
フルモデルして格段とよくなったとおもいます。
【良い点】
旧MRワゴンにも似たデザインがかっこよくとてもいいと思います。
フロントグリル付近が存在感があっていいですね...
投稿日: 2013年12月30日
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【総合評価】三ナンバーから軽に…。ちょっと格下げ?の気分でしたが、乗り慣れた今、年齢相応の車として自信を持ち運転。
【良い点】室内も広く、天井も高く、普通車と遜色無し。
【悪い点】出だし、急坂などでの力が無い点
投稿日: 2014年04月12日
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所有期間または運転回数
2014年12月に購入して週に5日程度運転しています。
総合評価
買ってよかったとは思っています。
良い点
値段の割に燃費性能や乗り心地はよく普通の道を走る分には大満足。窓も紫外線をふせぐものでうれ...
投稿日: 2015年01月15日
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【総合評価】
精悍なデザインと経済性の良さが魅力です。走行能力も街乗りには過不足ない性能で良い車です。
【良い点】
運転席周りのスペースに余裕があります。
【悪い点】
加速力がもう少し欲しいです。
投稿日: 2014年07月18日
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【所有期間または運転回数】
2週間で4回運転しました。
【総合評価】
大変運転しやすく、室内も広いのには驚きました。快適に運転でき、助かっています。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2016年10月09日
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112.8
57.3