カローラアクシオ(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のカローラアクシオ(トヨタ)の中古車が33台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ カローラアクシオ 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 123

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沖縄のカローラアクシオ(トヨタ)の中古車33台のうち 2533台を表示

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トヨタ カローラアクシオ ハイブリッドG ダブルバイビー

0人が検討中です
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本体152万円

総額172万円

  • 5.0万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • ワイン
  • 車検整備付
  • 中頭郡読谷村
トヨタカローラ沖縄(株) トヨタウン読谷店
住所:沖縄県中頭郡読谷村大湾353-1

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トヨタ カローラアクシオ ハイブリッドG

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本体126.3万円

総額--万円

  • 8.6万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • パールマイカ
  • 2020
    (令和2)年
    10月
  • 中頭郡読谷村
トヨタカローラ沖縄(株) トヨタウン読谷店
住所:沖縄県中頭郡読谷村大湾353-1

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トヨタ カローラアクシオ ラグゼール

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本体112万円

総額--万円

  • 2.5万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 中頭郡読谷村
トヨタカローラ沖縄(株) トヨタウン読谷店
住所:沖縄県中頭郡読谷村大湾353-1

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トヨタ カローラアクシオ ハイブリッドG

0人が検討中です
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本体114.1万円

総額--万円

  • 4.0万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • ベージュ
  • 車検整備付
  • 中頭郡読谷村
トヨタカローラ沖縄(株) トヨタウン読谷店
住所:沖縄県中頭郡読谷村大湾353-1

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トヨタ カローラアクシオ ハイブリッドG ダブルバイビー

0人が検討中です
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本体258万円

総額283万円

  • 0.3万km
  • 2019
    (令和1)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 2021
    (令和3)年
    7月
  • 糸満市
ネクサスレンタカー株式会社
住所:沖縄県糸満市西崎町3ー7ー7

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トヨタ カローラアクシオ 1.3X ナビTV ETC バックカメラ 新品タイヤ4本付き

3人が検討中です
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本体105万円

総額115万円

  • 3.8万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 島尻郡南風原町
豊橋自動車・南風原北インター店
住所:沖縄県島尻郡南風原町与那覇292-1

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トヨタ カローラアクシオ ハイブリッド 純正ナビTV

1人が検討中です
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本体53万円

総額63万円

  • 9.1万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 沖縄市
タックス泡瀬店 株式会社 又吉自動車商会
住所:沖縄県沖縄市与儀1-28-3

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トヨタ カローラアクシオ X スペシャルエディション バックカメラ CVT HID

2人が検討中です
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本体28万円

総額29万円

  • 8.9万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    あり
  • ゴールド
  • 2021
    (令和3)年
    10月
  • 豊見城市
吉水板金塗装
住所:沖縄県豊見城市我那覇646-1

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トヨタ カローラアクシオ ハイブリッド キーレス 禁煙車 記録簿付 ETC ABS

1人が検討中です
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本体ASK万円

総額--万円

  • 6.0万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • シャンパンゴールド
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
新栄自動車
住所:沖縄県宜野湾市伊佐2-4-22

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沖縄のカローラアクシオ(トヨタ)の中古車33台のうち 2533台を表示

カローラアクシオのレビュー (全123件

  • こびばかりでポリシーが全く感じられない
    投稿者:あっほー
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】  1回 【総合評価】 過去の良さを捨て去り場当たり的でポリシーが感じられない残念な車  過去7代目にのっていて買い換えようとした時にコッペパンのように不細工なデザインでNCVが登場。居住性は改良されましたが一気に若者が離れ老人車に。仕方なしに中古で8代目を購入。10代目はスタイルがよくなったもののその取り回しの悪さと視界の悪さが弱点でその反省からボディを縮小しましたがそれでもまだ大きい。この車に乗るのはミドルな女性か50代以上のおっさんが主力なはずで駐車場などのとりまわしも楽な方がいい。カローラがもがいている姿は見たくない。 【良い点】  無難な安心感とMT設定、細かな改良 【悪い点】  マイナーチェンジで鯨の出来損ないみたいな下品なフロントになって我々おっさんは恥ずかしくてかえないしバンパーを分割するとトヨタさんの大好きなコストダウンから逆行する気がします。次回はベルタのサイズでACピラーの視界改良しきびきび走る車をお願いします。NZエンジンの経年劣化オイルにじみは改善されたかいな
  • 究極の素うどん
    投稿者:秘匿性希望
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】  ・所有して約1年 (GグレードのMT)   普段は買物の足として、たまに当てのないドライブをしたりして月間走行距離   は約400〜450キロくらい 【総合評価】  ・ノーマルの状態では完成度の高い素うどん。   車体剛性・サスペンションストロークなどはしっかりしている。   乗り心地はシートの効果などもあり、国産大衆車にありがちな微細な横振動   などもなく、硬すぎず柔らかすぎずといったところ。   長時間の走行も300キロくらいなら、連続走行しても疲れにくい。   運転初心者・高齢者向けだが、所有者の施し方次第でショーファードリブン   風にもスポーツ風にも味付可能。 【良い点】  ・トヨタセーフティセンスC   対人等の感知はしないものの、反応のさせ方は強・中・弱みたいな感じで   効き具合を選択可能。強は些細なものでも反応するため、ヒヤリハットが   気になる人はこの装置があるだけでも事故軽減になる。   自動ブレーキの反応は中速域まで可能で、前の車が不意に止まった場合で   こちらが反応可能な状態でも介入するくらいで、初心者向けとしては優秀   と感じる。  ・カタログ値との乖離が少ない燃費   1年間の平均燃費はメーター値で14.3〜14.8の間くらい。   満タン法では実際、13.5〜15.6くらい。   高速道路では軽く20キロを超えてくる。  ・数少ないMT対応   MTの選択があるだけでもありがたいと思う。 【悪い点】  ・意外と悪い遮音性(静音計画等の後付キット装着は必須)   ロードノイズが物凄く、メーター表示100キロで2,200回転くらい   だが道路の路面状態によっては軽バン並にうるさく、オーディオ音量や話   し声のトーンは必然的にあがる。(タイヤだけでは解決できないと思う。)  ・軽すぎるパワステ   車速感応タイプではあるが低速ではあまりにも軽すぎてヨーが甘く、切返   後の戻りはほぼない。  ・リアのコンビネーションランプ   マイチェン後も基本形状が変わらず、中途半端にLEDを付けたりしている。
  • 流石日本の大衆車ですね。
    投稿者:セダン大好き
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 4か月 ほぼ毎日運転しています。 【総合評価】 燃費、走行性能、静粛性、取り回しのしやすさ 装備等 大満足です。 【良い点】 何よりハイブリッド特有の加速、静粛性、燃費の良さ。 【悪い点】 特になし
  • 個性的なエクステリアも大いにアリ
    投稿者:工藤貴宏
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【総合評価】  マイナーチェンジで刷新したフロントマスクは好みが別れると思いますが、僕はこのくらい攻めたほうが好きですね。今までは無難すぎて個性がなかったので。今回試乗したのはハイブリッドモデル。アクアに準じたメカニズムなので、燃費のよさはさすがです。そのうえアクアよりも高効率なパッケージングなのだから燃費のいい実用小型セダンを探しているならこんなにふさわしいクルマはないんじゃないかと思いますよ。 【良い点】  燃費は文句なし。5ナンバーサイズのコンパクトボディで扱いやすいのもいいですね。 【悪い点】  まったりとした運転フィーリングは好みが分かれるところでしょうね。同じハイブリッド小型セダンでも、シャキッと反応するホンダ・グレイスとは対極といっていいかも。購入の際には乗り比べてみるといいかもしれません。

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