ワゴンR(スズキ)の中古車一覧

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沖縄のワゴンR(スズキ)の中古車が223台ヒットしました レビュー総合評価 スズキ ワゴンR 3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 1074

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スズキ ワゴンR FX

  • 複数画像

本体86万円

総額92万円

  • 6.6万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • ライトブルーM
  • 2023
    (令和5)年
    1月
  • 宜野湾市
(有)伊佐中古車センター
住所:沖縄県宜野湾市伊佐4-1-5

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0066-9701-411026

スズキ ワゴンR ハイブリッドFX

  • 複数画像

本体90万円

総額95万円

  • 8.7万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • ブルーM
  • 2023
    (令和5)年
    2月
  • 宜野湾市
(有)ケイエム自動車
住所:沖縄県宜野湾市上原1-4-5

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0066-9707-305226

スズキ ワゴンR ハイブリッドFZ

  • 複数画像

本体104万円

総額--万円

  • 4.2万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • パープル
  • なし
  • 中頭郡西原町
(有)アズマックス
住所:沖縄県中頭郡西原町上原2-29-8

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0066-9706-951326

スズキ ワゴンR RS 5MT ツインカムターボ 純正エアロ 集中ドアロック

  • 複数画像

本体45万円

総額50万円

  • 19.9万km
  • 1998
    (平成10)年
  • 修復歴
    無し
  • ネイビー
  • なし
  • 宜野湾市
ハヤテオート
住所:沖縄県宜野湾市大山4-2-1 地下1F

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0066-9700-080926

スズキ ワゴンR ハイブリッドFZ

  • 複数画像

本体129万円

総額--万円

  • 0.9万km
  • 2021
    (令和3)年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 2024
    (令和6)年
    3月
  • 島尻郡与那原町
(株)次郎工業
住所:沖縄県島尻郡与那原町東浜88-1

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0066-9708-665626

スズキ ワゴンR FX 新品バッテリー キーレスエントリー 14インチホイール プライバシーガラス CD USBチューナー 新品ハンドルカバー 3年耐久ガラスコーティング施工

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体ASK万円

総額--万円

  • 6.8万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • グレーM
  • 車検整備付
  • 中頭郡中城村
BREIT(ブライト)
住所:沖縄県中頭郡中城村和宇慶870-2

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0066-9707-821226

スズキ ワゴンR FXリミテッド 新品バッテリー スマートキー プッシュスタート 純正スポイラー プライバシーガラス 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー 3年耐久ガラスコーティング施工

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体ASK万円

総額--万円

  • 12.7万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • パールM
  • 車検整備付
  • 中頭郡中城村
BREIT(ブライト)
住所:沖縄県中頭郡中城村和宇慶870-2

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沖縄のワゴンR(スズキ)の中古車223台のうち 217223台を表示

ワゴンRのレビュー (全1074件

  • 軽自動車の概念を変えたエポックメイキング的存在
    投稿者:架神
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 ワゴンRは初代が登場したばかりの頃、1か月ほど知人から借りていたことがあります。現行モデルや他メーカーのトールワゴンが一般的な5ドアを採用する中で、このときはリヤドアが左にしかない、いわゆる「2+1ドア」だったのが個性的だなぁと思っていました。 単調な赤色ではなく、やや赤みの強いワインレッド色をしていましたね。気になって、モデルのボディカラーを調べたところ、ラジアントレッドマイカという名前で、ホワイトやシルバーなど他のカラーとはまた違う印象があり、個人的にはちょっとした高級感を抱いていました。 実際に借りる前に、知人から「とにかく燃費がいいよ」と聞かされていましたが、乗ってみてその燃費の良さを実感しました! 街乗りばかりの利用でしたが、経済的にもgoodです。小回りも利くので、狭い住宅街での運転もかなりラクでした。 意外だったのは、思っていたより室内空間が広かったことです。身長が少し高めの自分としては、天井も高めだったので、圧迫感を感じなかったところはかなりありがたかったです。 【総合評価】 初代のワゴンRに搭載されていたエンジンは、平成初期のスズキ車で主流だったF6A型でした。最高出力が40kW(55ps)のこのエンジンは現行型のR06D型の3世代前にあたりますが、低速域のトルクはいかにも軽自動車という印象を与える貧相なものだったと思います。アクセルを踏んでから加速するまで、若干もたついてしまうところが気になりました。 また、走行中の場所によっては、運転中に横風がくるとあおられることもあったので、強風が吹きつけたときにはハンドルを取るのが大変だったことを覚えています。そのため、「もうちょっと安定感があればいいのに」と感じたこともありました。 とはいえワゴンRは車幅が狭いので、狭い道を走行したときにノンストレスで走行できたのは言うまでもありません。当時住んでいたところの道幅は狭く、対向車にも気をつかう場面が多かったので、簡単にすり抜けられるワゴンRはまさにピッタリの乗り物でした! 借り物なので乗っていた期間は長くありませんでしたが、まだ運転に慣れていない人や街乗りにはおすすめできる車ですね。
  • 広い室内空間と力強い走りを実現した軽のスタンダードモデル
    投稿者:空の上のジェルヴェーズ
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 この車の良いところは、やはり広い室内空間を兼ね備えているところでしょう。特に頭上空間に圧迫感がなく、大人4人でも余裕で座れました。後席シートが左右独立式なので、リクライニングやスライド調整ができるのもいいですね。乗車人数や荷物にあわせて、シートアレンジできるところも気に入っています。 エンジンにCVTが組み合わせられているからなのか、非常にスムーズで力強い走りを実現してくれるところも評価できるポイントです。一昔前の軽自動車だとノンターボ車はパワー不足を感じていたので、ついついターボ車を選択していました。でも、この車の走行性能は、日常の買い物や送迎レベルでは全く不満はありません。 個人的な好みになりますが、最近の車にほとんど搭載されているアイドリングストップ機能があまり好きではないため、当初は乗り替えを躊躇していました。ですが、このグレードのみ非搭載だったので乗り替えを決めたと言っても過言ではありません。おかげで煩わしさを全く感じることなく、停止や発進ができています。 【総合評価】 FAはワゴンRに設定されるグレードの中でも最安グレードですが、個人的には「これでいい」ではなく「これがいい!」と積極的に選ぶに値する車だと思います。 内装の質感も十分です! さすがに高級感はないですが、爽やかなインテリアで好感を持てました。「意外」と言っては少し失礼にあたるかもしれませんが、ドアの開閉音などは安っぽくなく閉まりますよ。 ただ、センターメーターはちょっと見づらかったですね。慣れれば気になりませんが、センターメーター搭載車に乗るのはこの車が初めてだったということもあると思います。比較的気に入っていますが、そこだけはマイナスポイントかもしれません。 あとは、外観イメージも含め、いい意味で初代に先祖返りしたモデルだと思いました。スタートの装備も必要最低限のもののみ揃えている状態で、あとはそれぞれが必要な装備を足していけばいいという設定が、逆に最近の車の中では新鮮に映りました。
  • とても乗りやすい。初心者にピッタリ!
    投稿者:kitako
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【このクルマの良い点】 コンパクトでいい。初心者でも運転しやすいです。 【総合評価】 とても乗りやすいです。 駐車もしやすくて助かってます!
  • スズキといえばこの車!
    投稿者:塗木
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【このクルマの良い点】 電動アシスト付き自転車のように必要な時にモーターがアシストしてくれるハイブリッド車 【総合評価】 年代・性別・使用用途問わずどんな方にもどんな使い方にも合わせられる万能タイプ

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