沖縄県の中古車をスバル インプレッサから探す7件中 1〜7件を表示

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車が7件ヒットしました。 レビュー総合評価 スバル インプレッサ 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 192

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車 7件中 17

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  • 本体価格
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    安い
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  • 走行距離
  • 年式
  • 修復歴
  • カラー
  • 車検/整備
  • 地域

スバル インプレッサ WRX STi

1人が検討中です
  • 複数画像

本体145万円

総額158万円

  • 12.6万K
  • 平成19年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 車検整備付
  • 浦添市
Carセレクション
住所:沖縄県浦添市前田1302

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0066-9707-070726

スバル インプレッサ 1.5iスペシャル

3人が検討中です
  • 複数画像

本体35万円

総額--万円

  • 9.6万K
  • 平成19年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 検31.11
  • 島尻郡南風原町
ガリバー 329南風原店
住所:沖縄県島尻郡南風原町宮平260−4

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0066-9708-444226

スバル インプレッサ WRX STI Aライン

0人が検討中です
  • 複数画像

本体188万円

総額--万円

  • 6.1万K
  • 平成19年
  • 修復歴
    無し
  • グレーM
  • なし
  • 那覇市
ガリバー 58号那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市安謝2−6−8

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0066-9706-008826

スバル インプレッサ WRX STi・2年間保証付・(タイミングベルト交換済み)

1人が検討中です
  • 複数画像

本体135万円

総額148万円

  • 14.1万K
  • 平成18年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 車検整備付
  • 浦添市
Carセレクション
住所:沖縄県浦添市前田1302

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0066-9707-070726

スバル インプレッサ WRX 4WD MT5速 ターボ オーリンズ車高調

2人が検討中です
  • 複数画像

本体69万円

総額--万円

  • 改ざん車
  • 平成18年
  • 修復歴
    あり
  • グレーM
  • なし
  • 豊見城市
workshop GOOD☆JOB
住所:沖縄県豊見城市字瀬長99番地

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0066-9705-631126

スバル インプレッサ WRX STi 2003 Vリミテッド RSRダウンサス

2人が検討中です
  • 複数画像

本体126万円

総額--万円

  • 11.2万K
  • 平成16年
  • 修復歴
    無し
  • WRブルーマイカ
  • 検31.3
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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0066-9702-523526

スバル インプレッサ WRX ツインカムターボ キーレス 純正17インチアルミ

1人が検討中です
  • 複数画像

本体59万円

総額69万円

  • 12.3万K
  • 平成14年
  • 修復歴
    無し
  • WRブルーマイカ
  • 車検整備付
  • うるま市
太田商会
住所:沖縄県うるま市大田308

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0066-9709-584726

沖縄県でスバル インプレッサの中古車 7件中 17

インプレッサのレビュー (全192件

  • 現スバルユーザーの評価にて購入
    投稿者:GVF
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 2018年4月30日から所有。運転回数6回。 【総合評価】 初スバル。高速コーナリングは吸い付いてコントローラブル。 【良い点】 正面から見たとき、ハムスターのエサ頬張ってるみたいでキュート。お尻もキュート。 【悪い点】 タイヤのでかさ故、ハンドル重いです。ボディ小さいのに最小回転半径がでかい!CB9以上か?? 色々設定出来る項目多いのに「スバルセレクトモニター3」なるものでしか設定できない。
  • 趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台
    投稿者:たなp
    個人総合評価:3.4 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサGC8セダン、スポーツワゴンGF8、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン<セダン<クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。 【総合評価】 あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。 乗ってみた感想としては 普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに2ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。 バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。 スポーツカーと割り切って! さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のGT−Rやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。 ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう(新型車比)。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。 【良い点】 とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量MT4WDターボが格安で買える。 新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。 クーペはDCCD、クロス気味ミッション、ICウォータースプレーといったセダンだとRAにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。 走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。 【悪い点】 故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。 故障すると言ってもこのバージョン5〜6時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。
  • ブレーキと燃費以外は ほぼ満足。
    投稿者:tamapy
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】2008年〜現在 【総合評価】4点 【良い点】 限界まではFR車の様に走れる。車重がSTIよりも、110kgも軽い為、       最大トルク時での発進は、2輪車含めそれなりに早い。でも伸びは、2速までかな。       フルノーマルの為、エコタイヤで、程度良いバランスが取れている。とは言え、アクセルを       緩めなければ、*80km程すぐに出てしまう車。       (100kmのオートアクセルだと12〜13km/?程) 【悪い点】 高速でも*80km程で走ると7km/?以下になる。また、4駆の為、高速の場合は、       雨の中 R350外側 1車線で、*70km程で限界はまだ分かるが、雨の中、       一般道での限界は、大変感じにくい。 アクセルの踏み加減で同時に4輪が滑る為、       (感覚的にはレーン変更している感じ)、VSCも作動しない。       *80から100kmへ一気に制動をすれば、フロントブレーキが「ガタガタ」       言い出す。
  • 運転が楽しいです
    投稿者:初スバル
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 約1ヶ月 【総合評価】 燃費以外は満足 【良い点】 大人で若干のスポーティさが欲しい人にはちょうど良い 【悪い点】 燃費 街乗り7:高速3 で平均8.5km/L 個体が特に悪いだけかも。

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