沖縄県の中古車をスバル インプレッサから探す5件中 1〜5件を表示

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車が5件ヒットしました。 レビュー総合評価 スバル インプレッサ 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 194

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車 5件中 15

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スバル インプレッサ WRX STi

1人が検討中です
  • 複数画像

本体145万円

総額158万円

  • 12.6万K
  • 平成19年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 車検整備付
  • 浦添市
Carセレクション
住所:沖縄県浦添市前田1302

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0066-9707-070726

スバル インプレッサ 1.5iスペシャル

1人が検討中です
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本体35万円

総額--万円

  • 9.6万K
  • 平成19年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 検31.11
  • 島尻郡南風原町
ガリバー 329南風原店
住所:沖縄県島尻郡南風原町宮平260−4

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0066-9708-444226

スバル インプレッサ WRX 4WD MT5速 ターボ オーリンズ車高調

1人が検討中です
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本体86万円

総額98万円

  • 改ざん車
  • 平成18年
  • 修復歴
    あり
  • グレーM
  • 車検整備付
  • 豊見城市
workshop GOOD☆JOB
住所:沖縄県豊見城市字瀬長99番地

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0066-9705-631126

スバル インプレッサ WRX STi

1人が検討中です
  • 複数画像

本体148万円

総額--万円

  • 8.8万K
  • 平成17年
  • 修復歴
    無し
  • WRブルーマイカ
  • なし
  • 那覇市
ガリバー 58号那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市安謝2−6−8

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0066-9706-008826

スバル インプレッサ WRX ツインカムターボ キーレス 純正17インチアルミ

0人が検討中です
  • 複数画像

本体59万円

総額69万円

  • 12.3万K
  • 平成14年
  • 修復歴
    無し
  • WRブルーマイカ
  • 車検整備付
  • うるま市
太田商会
住所:沖縄県うるま市大田308

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沖縄県でスバル インプレッサの中古車 5件中 15

インプレッサのレビュー (全194件

  • レンタカー卒業
    投稿者:nsr-jr
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 家族も考えると。。。まぁ、満足です 【良い点】 外観は文句なし 【悪い点】 トルコンATではなく、DCTだったら。。。
  • インプレッサ 1.5i−L コンフォートセレクション2
    投稿者:SGRKBR
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 2009年式を2018年8月に購入。購入して1週間。 2003年式フォルクスワーゲンゴルフワゴンからの乗り換え。 【総合評価】 街乗りには良さそう。 【良い点】 走行時のエンジン音は静か。 車内スペースは思ったより広く感じる。 キーレスエントリー・プッシュスタート ラッゲージもそこそこ広い フロアMTでエンジンブレーキをマニュアルで操作できる リアフォルムがカッコいい 【悪い点】 ロードノイズ、路面状況が悪いとお尻に響きます トルクの弱さ、高速道路・登り坂の加速は結構しんどい フロントグリルのダサさ 助手席シートは高さ調節が出来なくて、座位が低い
  • 現スバルユーザーの評価にて購入
    投稿者:GVF
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 2018年4月30日から所有。運転回数6回。 【総合評価】 初スバル。高速コーナリングは吸い付いてコントローラブル。 【良い点】 正面から見たとき、ハムスターのエサ頬張ってるみたいでキュート。お尻もキュート。 【悪い点】 タイヤのでかさ故、ハンドル重いです。ボディ小さいのに最小回転半径がでかい!CB9以上か?? 色々設定出来る項目多いのに「スバルセレクトモニター3」なるものでしか設定できない。
  • 趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台
    投稿者:たなp
    個人総合評価:3.4 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサGC8セダン、スポーツワゴンGF8、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン<セダン<クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。 【総合評価】 あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。 乗ってみた感想としては 普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに2ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。 バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。 スポーツカーと割り切って! さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のGT−Rやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。 ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう(新型車比)。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。 【良い点】 とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量MT4WDターボが格安で買える。 新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。 クーペはDCCD、クロス気味ミッション、ICウォータースプレーといったセダンだとRAにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。 走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。 【悪い点】 故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。 故障すると言ってもこのバージョン5〜6時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。

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