沖縄県の中古車をスバル インプレッサから探す5件中 1〜5件を表示

インプレッサのレビュー （全194件）

• レンタカー卒業

  投稿者：nsr-jr

  個人総合評価：3.5

  【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 家族も考えると。。。まぁ、満足です 【良い点】 外観は文句なし 【悪い点】 トルコンＡＴではなく、ＤＣＴだったら。。。

• インプレッサ　１．５ｉ−Ｌ コンフォートセレクション２

  投稿者：SGRKBR

  個人総合評価：3.8

  【所有期間または運転回数】 ２００９年式を２０１８年８月に購入。購入して１週間。 ２００３年式フォルクスワーゲンゴルフワゴンからの乗り換え。 【総合評価】 街乗りには良さそう。 【良い点】 走行時のエンジン音は静か。 車内スペースは思ったより広く感じる。 キーレスエントリー・プッシュスタート ラッゲージもそこそこ広い フロアＭＴでエンジンブレーキをマニュアルで操作できる リアフォルムがカッコいい 【悪い点】 ロードノイズ、路面状況が悪いとお尻に響きます トルクの弱さ、高速道路・登り坂の加速は結構しんどい フロントグリルのダサさ 助手席シートは高さ調節が出来なくて、座位が低い

• 現スバルユーザーの評価にて購入

  投稿者：GVF

  個人総合評価：4.8

  【所有期間または運転回数】 ２０１８年４月３０日から所有。運転回数６回。 【総合評価】 初スバル。高速コーナリングは吸い付いてコントローラブル。 【良い点】 正面から見たとき、ハムスターのエサ頬張ってるみたいでキュート。お尻もキュート。 【悪い点】 タイヤのでかさ故、ハンドル重いです。ボディ小さいのに最小回転半径がでかい！ＣＢ９以上か？？ 色々設定出来る項目多いのに「スバルセレクトモニター３」なるものでしか設定できない。

• 趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台

  投稿者：たなｐ

  個人総合評価：3.4

  【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサＧＣ８セダン、スポーツワゴンＧＦ８、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン＜セダン＜クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。 【総合評価】 あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。 乗ってみた感想としては 普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに２ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。 バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。 スポーツカーと割り切って！ さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のＧＴ−Ｒやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。 ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう（新型車比）。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。 【良い点】 とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量ＭＴ４ＷＤターボが格安で買える。 新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。 クーペはＤＣＣＤ、クロス気味ミッション、ＩＣウォータースプレーといったセダンだとＲＡにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。 走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。 【悪い点】 故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。 故障すると言ってもこのバージョン５〜６時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。

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