アベンシスワゴン(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のアベンシスワゴン(トヨタ)の中古車が0台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ アベンシスワゴン 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 35

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ダイハツ ミラ 現状車

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本体8万円

総額9万円

  • 14.8万km
  • 2005
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ヒサシ自動車
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ダイハツ ミラカスタム L・カスタムL・内地車・社外アルミ・整備点検記録簿付キーレス

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本体13万円

総額23万円

  • 10.2万km
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うるま自動車
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ダイハツ ミライース X 現状販売車 ユーザー買取 ETC エコアイドル

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本体14万円

総額15万円

  • 12.8万km
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ダイハツ タント X・内地車・7万km・整備点検記録簿付・純正アルミ・キーレス

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本体14万円

総額24万円

  • 7.5万km
  • 2006
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  • 修復歴
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  • オレンジ
  • 2022
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うるま自動車
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ダイハツ ムーヴ カスタム X

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本体14万円

総額14.8万円

  • 15.7万km
  • 2007
    (平成19)年
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K’sオート
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アベンシスワゴンのレビュー (全35件

  • おすすめです
    投稿者:robin
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 6か月 【総合評価】 安定感抜群です。 【良い点】 トヨタ車の中でも異色の1台です。 【悪い点】 カスタムパーツが少ない。
  • とにかく少ないのがいい
    投稿者:Avenhiro
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】  2年で週末利用 【総合評価】  デザイン、内装、基本装備等とても満足してます。  皆さんが言われるほど燃費も悪くないです。  平均で10〜12Km/Lでしょうか。そもそもガンガン攻める車では  無いので普通に走ってます。  あとはたま〜に見かけるくらいなので飽きが来ないですね。 【良い点】  意外と装備も充実ですね。Pブレーキは電子制御だし。 【悪い点】  慣れればなんてことはないのですがウインカーが左は「外車」なのか。  はじめはワイパーが頻繁に動きました。。
  • Avensisワゴン(2011年輸入モデル)の評価
    投稿者:団塊世代
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 新車と登録後1年(走行距離14000km)の中古車との並行商談の結果、総支出で50万円安かった後者を購入し、3年10ヶ月乗っています。片道900kmを毎年数回往復し、通常は、半分が坂道の片道数キロの住宅街をほぼ毎日走行しています。 【総合評価】 二点の改善点(下記「悪い点」参照)を除き、スタイル・大きさ・インテリア、走りと安定性・安全装備の価格性能比(2011年後半の為替レート効果も大か?)に大いに満足です。 【良い点】 燃費性能は、坂道と信号の多い市内走行では8km台に止まりますが、比較的平坦な信号の多い名古屋市内走行では12km台、信号の少ない郊外の一般道では17km、東名阪道・新名神・山陽道・九州道(900kmを正味9時間=平均時速=100km/時)では16km台です。ハイオクとレギュラーの 半々のブレンドが最も伸びるようです。 商談時の試乗ではダンパーの効いた硬めのサスペンションが気になりましたが、片道900キロの高速道路を単身で休憩・給油を入れて10時間で走っても全く疲れず、長距離高速ドライブで真価を発揮できる乗り心地と走りで、この点がこれまでの所有車との大差です。 【悪い点】 遮音(取り分け、高速走行時のタイヤ騒音レベル)とアルミホイール汚れ具合には、改善余地大。
  • 欧州市場を見据えた実力派ワゴン
    投稿者:一条 孝
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【総合評価】   かつてはカムリグラシアやマークIIクオリスといったワゴンが設定されていたが、ミドルクラスの本格ステーションワゴンは現段階でアベンシスのみ。ボディはプリウスαよりもひとまわり大きい。おかげでキャビンはゆったりとした広さが確保され、ラゲッジルームも広大だ。後席シートバックを倒せば大人が寝られるほどの奥行きも得られる。 【良い点】   ボディサイズが大きいものの、エンジンは2Lのみの設定となる。これで大丈夫(?)と思わせるほどだが、実用域でのトルクが太く、加速性能にこれといった不満はなし。欧州生まれのモデルらしく、しっかりとした操縦安定性、操舵フィールのよさもアベンシスのメリットだ。 【悪い点】   ボディカラーが無難な3色しか設定されず、グレードも2つだけと物足りない。

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