レクサス ＲＣ Ｆ
ＲＣ Ｆ サンルーフ 純正ナビＴＶ バックカメラ ステアリングヒーター ベンチシート クルーズコントロール パワーシート ＢＳＭ コーナーセンサー オートハイビーム ＬＥＤヘッド 純正アルミ レザーシート
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- 本体価格
- 589.8万円 （消費税込）（リ済別）
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- 支払総額
- 605.8万円 支払い総額について
- 年式
（初度登録） - 2016
(平成28)年
- 車検
- 車検整備付
- 走行
- 2.9万km
- 修復歴
- なし
- 排気
- 5000cc
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レクサス ＲＣ ＦＲＣ Ｆ サンルーフ 純正ナビＴＶ バックカメラ ステアリングヒーター ベンチシート クルーズコントロール パワーシート ＢＳＭ コーナーセンサー オートハイビーム ＬＥＤヘッド 純正アルミ レザーシート
- 本体価格
- 589.8万円
- 支払総額
- 605.8万円
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基本仕様・状態
- 修復歴
- なし
- ミッション
- AT
- エコカー減税対象
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- 記録簿
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- ハンドル
- 右
- 電気自動車（EV）
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- ワンオーナー
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- 4WD
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- ハイブリッドカー
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- 禁煙車
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- 使用燃料
- ガソリン
- キャンピングカー
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- 未使用車
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- 過給器
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- 寒冷地仕様
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- ディーラー車
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- 乗車定員
- ２名
- 福祉車両
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装備
- エアバッグ：運転席/助手席/サイド
- スライドドア
- サンルーフ
- ABS
- エアコン
- ダブルエアコン
- リフトアップ
- ダウンヒルアシストコントロール
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- 盗難防止システム
- アイドリングストップ
- ドライブレコーダー
- USB入力端子
- Bluetooth接続
- 100V電源
- クリーンディーゼル
- センターデフロック
外装・内装
- カーナビ：SDナビ
- TV：フルセグ
- オーディオ：CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
- ビジュアル：-／DVD再生
- アルミホイール：20インチ
- 革シート
- ハーフレザーシート
- キーレス
- LEDヘッドランプ
- HID(キセノンライト)
- ポータブルナビ
- バックカメラ
- ETC
- エアロ
- スマートキー
- ローダウン
- ランフラットタイヤ
- パワーシート
- 3列シート
- ベンチシート
- フルフラットシート
- チップアップシート
- オットマン
- 電動格納サードシート
- シートヒーター
- ウォークスルー
- 後席モニター
- 電動リアゲート
- フロントカメラ
- シートエアコン
- 全周囲カメラ
- サイドカメラ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- ヘッドライトウォッシャー
※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。
自動運転
- オートクルーズコントロール
- レーンアシスト
- 自動駐車システム
- パークアシスト
安全装備エリア
- 横滑り防止装置
- 衝突安全ボディ
- 衝突被害軽減システム
- クリアランスソナー
- オートマチックハイビーム
- オートライト
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
グー鑑定 レクサス ＲＣ Ｆ ＲＣ Ｆ サンルーフ 純正ナビＴＶ バックカメラ ステアリングヒーター ベンチシート クルーズコントロール パワーシート ＢＳＭ コーナーセンサー オートハイビーム ＬＥＤヘッド 純正アルミ レザーシート
- 本体価格
- 589.8万円
- 支払総額
- 605.8万円
- 年式(初度登録)
- 2016(平成28)年
- 車検
- 車検整備付
- 車体色
- ラヴァオレンジクリスタル
- 走行距離
- 2.9万km
- 排気
- 5000cc
- ドア
- クーペ
- 修復歴
- 修復歴なし
- 車台番号の下3桁
- 055
- PRコメント
- 半期決算セール☆２月１日〜３月３１日まで開催中！
- 整備
- 整備込
- 整備について
- 保証
- [保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
- 保証について
- 業界高水準、最長保証期間はなんと１５年。保証項目３２０部位。任意による１年毎の更新が可能な新しいアフターサービス「ＧＯＯＤ ＳＰＥＥＤオリジナル プレミアムワランティー」をご用意させて頂いております。
グー鑑定評価
このお車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております。
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外装5
- 気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、 小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。
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内装5
- 気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。
- 機関正常
- 主要機関に不具合はありません。
- 修復歴無
- 詳細は鑑定書をご確認ください。
- ※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。
- ※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。
- ※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。車両情報等の詳細は各販売店へお問い合わせ下さい。
無料無料電話でお問い合わせ
|
0078-6045-944026 | ※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。 利用時間帯 8：00〜22：00 |
店舗情報
グー鑑定加盟店 ＧＯＯＤ ＳＰＥＥＤ グッドスピード 沖縄豊見城ＳＵＶ専門店
- 〒901-0234 豊見城市田頭１７０－１
- TEL 0078-6045-9440
- FAX 098-987-4091
- 営業時間 10：00〜19：00
- 定休日 定休日なし
- 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
- この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
- 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
- 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
- また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。
店舗情報
- ＧＯＯＤ ＳＰＥＥＤ グッドスピード 沖縄豊見城ＳＵＶ専門店
-
- 〒901-0234
- 豊見城市田頭１７０－１地図
- TEL : 0078-6045-9440
- FAX : 098-987-4091
- 営業時間 : 10：00〜19：00
- 定休日 : 定休日なし
- 現在閲覧中の車種クチコミ件数
- 3件
総合評価3.9
アオピー
- 宝物
【所有期間や運転回数】 この車に乗って３年半になります。典型的なサンデードライバーですが、たまに長距離ドライブに行きます。 【このクルマの良い点】 少し厳つくアメ車ぽいがカッコいい。加速が良い。意外とトランクが広い。 【このクルマの気になる点】 １０００万もする割には内装が安っぽい所がある。燃費が悪い。 【総合評価】 今は無くなりつつある自然吸気Ｖ８エンジンは希少である。スポーツカー好きにはたまらない一台です。
（2021年02月08日）
総合評価3.9
工藤貴宏
- 誰でも扱えるモンスターマシン
【総合評価】 なんとも漢らしいクルマです。スポーツカーにおいても世界中のメーカーがダウンサイジングターボ化を進めているのを横目に、このクルマは大排気量自然吸気エンジンを搭載。この時代への逆行感がいいんです。トレンドなんて関係ありません。むしろ時代に流されていない感じは誇りでもありますよね。５．０Ｌ Ｖ８で４７７ｐｓエンジンが生む動力性能は、量産スポーツカーとしては世界的に見てもハイレベル。あのＬＦＡのテクノロジーが生かされているだけあって、官能性能の高さも自慢です。 【良い点】 性能の高さは、ここで触れるまでもないでしょう。あえて触れておきたいのは、レクサスらしいおもてなし。室内は快適装備が充実しているだけでなく、まるでファミリーカーのように運転もイージーなんです。かなりお年を召した女性が運転しているのを見たことがありますが、世界最高峰の動力性能がありながらファミリーセダンのように普通に運転できる。それって本当に凄いことだと思います。 【悪い点】 あえていえば、メルセデスベンツＡＭＧやＢＭＷのＭと肩を並べるパフォーマンスながら、ブランドイメージでまだ追いつけていないこと。ブランドは歴史が作りますから、新参者はなかなか……ってところですね。
（2015年06月29日）
総合評価4.4
森野 恭行
- 絶頂感をもたらす中高回転域サウンドは絶品
【総合評価】 ＢＭＷ・Ｍ４やアウディＲＳ５、メルセデスＡＭＧ Ｃ６３に対抗する、レクサスのスーパークーペがＲＣ Ｆだ。量感あるボンネットの中に収めるのは、ＩＳ Ｆから継承した２ＵＲ—ＧＳＥ型自然吸気Ｖ８・５Ｌユニットだが、シリンダーブロックを除くほとんどの部分に手を入れ、一段と性能とフィーリングを強化している。４７７馬力／５４．０ｋｇｍの数値は、ドイツの強豪たちにも一歩も引かない素晴らしい性能だ。 そして、大幅に強化されたボディ剛性と、１９インチに容量アップが図られたタイヤも、ＩＳ Ｆから大きく進化したところ。大径タイヤを履かせるため、フロントのプラットフォームをＧＳベースとしたのは大正解で、より本格派のスポーツモデルに昇華された。 【良い点】 大人の色気を漂わせるエクステリアと、スポーティムードに浸ることができるコクピットは、クーペを母体とするスポーツモデルならではの魅力と言っていい。インテリアの仕立てもハイレベルで、最新のレクサスらしいセンスが感じられる。ルックスが子供っぽくないのがいいところで、しかも「ＥＣＯ」や「ＮＯＲＭＡＬ」モードを選んでいればエンジンが無用に吼えることもない。つまり、日常使いにも向くスーパークーペということだ。 でも、ＲＣ Ｆの本領は、「ＳＰＯＲＴ」もしくは「ＳＰＯＲＴ＋」にモードを切り替えたときに発揮される。鋭いレスポンス、高揚感を演出するトルクの盛り上がり、そして官能性と刺激性を高度にバランスさせたサウンドは、自然吸気Ｖ８のスポーツユニットでしか味わえない快感！ ターボとはひと味も、ふた味も違う魅力をアピールする。 そしてハンドリング。少しノーズが重い印象はあるが、タイトコーナーも、高速コーナーも思いどおりに攻められる優れたハンドリングバランスを実現している。とくに、オプションのＴＶＤ（トルクベクタリング）を搭載したモデルは、ハンドリングの自由度と楽しみの幅が広い。そうしたスポーツ性の高さと、可変なしのサスを考えれば、乗り心地の快適度も十分なレベルにあるといえる。 【悪い点】 車重は１．８トン級。ハードな走りとなると、高速コーナーやブレーキングで、やはりクルマの重さを感じてしまう。旋回性能やブレーキ性能に不足があるわけではないが、「もっと軽ければ、さらに冴えた走りが楽しめるのに……」と、つい高望みをしたくなる。
（2015年02月28日）
秋の大感謝祭セール♪１１月３０日まで開催中です！！