ホンダ シビック ハッチバック　Ｍｏｎｄｕｌｏエアロ　Ｍｏｎｄｕｌｏアルミホイール　ホンダセンシング　Ｇａｔｈｅｒｓナビ　ＣＤ　ＤＶＤ　フルセ...

総合評価4.0

喜久蔵ラーメン新発売

これこそホンモノの車。最速マシンの代名詞といえばシビック

【このクルマの良い点】 空力性能向上のため、エクステリアには重点的に力を入れています。バンパー、ワイドフェンダー、リアウィングなど徹底的に空力性能にこだわり、飛躍的な進化を遂げています。 ラジエーターは先代までは２基でしたが、ファンは大型の一基に変化を遂げて冷却性能をアップ。結果、空気抵抗を低減しています。 当然ながら、パワーは申し分なし。最高出力３２０馬力、トルク４０．８ｋｇｆ／ｍで２０００ｃｃターボエンジンを積んでいます。街乗りには持て余すほどのパワーだが、国内最速車としての地位は未だ健在です。 最高速２７０ｋｍを記録しているので、走り好きのユーザーであれば一度は乗ってみたい車でしょう。 グリップ力を高めるために、フェラーリ４５８のフロントと同じサイズ２４５／３０ＺＲ２０にサイズアップに成功。スピン防止装置ＶＳＡ、アジャイルハンドリングアシストが搭載され、四輪それぞれのブレーキが独立しているので、車両がスピンしないように作られている。 【総合評価】 車好きなら一度は乗ってみたいホンダのシビック。乗る人全てが爽快になるというコンセンプトの元、進化を遂げた１１代目モデルです。 国内最速車と呼んでも過言ではないこの車は、バケモノ級のパワーを誇っています。最高出力２４０ｋｗ，トルク４２０Ｎ／Ｍとどんな走り好きも満足できるスペックでしょう。 エクステリアも素晴らしく、乗りやすさ、デザイン、空力性能全てを考えられたものになっています。広くて運転しやすい広さもありますし、流れるような美しいプロポーションを創出。 車に乗るワクワク感と冷静に運転を楽しむ空間を作るために、赤と黒で作られたインテリアも魅力です。 ホンダの安全運転支援システム「ホンダセンシング」も搭載され、安全に思いっきり楽しめるよう設計されています。 広い範囲と精度で対象物を検知するワイドビューカメラ、ガラスや外壁など精度高く検知するソナーセンサーも糖鎖されているので安心でしょう。

総合評価4.1

ZZ五十鈴

大人のタイプアール、大人気なのは納得。そそる運転席は圧巻。

【このクルマの良い点】 オールで素晴らしい。ホンダディーラーでは納車の車がちらほらありやっと。ブラックのタイプアールはヤバイくらいかっこいい。 【総合評価】 新型フェアレディＺと３０万円差で比較されるもＦＦとＦＲ、世界を代表する２台の名車。ホンダのＫ型エンジンは名機、ニッサンのＶＲエンジンもまた名機でガソリン車最後のエンジンにふさわしい。両車、見ていて惚れ惚れするデザイン。

総合評価3.9

千代佐（ちよすけ）

走りの良さだけでなく室内の快適さを兼ね備えた伝統的な一台

【このクルマの良い点】 ホンダのシビックは、１９７２年から生産・販売を続ける乗用車で、これまでに世界中で累計２，７００万台の販売実績を持つホンダを代表する車です。 車種によっては多くのグレードが用意されており、それぞれを把握するのも大変ですが、シビックはベーシックグレードの「ＬＸ」と上級グレードの「ＥＸ」の２種類とシンプルです。 そんなシビックの中でもベーシックグレードの「ＬＸ」は、トランスミッションはＣＶＴと６速ＭＴの２種類から選択でき、ＣＶＴ車にはパドルシフトが搭載されており、マニュアル感覚で操作を楽しむことが可能なだけでなく、「ＮＯＲＭＡＬ」「ＳＰＯＲＴ」「ＥＣＯＮ」の３つの加速モードを楽しめるドライブモードスイッチも搭載されています。また、エンジンには、加速レスポンスに優れた１．５Ｌ直噴ＶＴＥＣ　ＴＵＲＢＯエンジンを採用しており、再加速時や高速走行時など、さまざまな走行状況に対応することが可能です。 安全性も高く、２０２１年９月に登場した１１代目にあたるシビックでは、ホンダの安全運転支援システム「Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」も標準装備しています。 【総合評価】 シビックは、１９７２年から生産・販売を続ける乗用車で、これまで世界中で累計２，７００万台の販売実績を持つ、ホンダを代表するクルマです。 その人気の通り、乗り心地も良く、ボディにはロー＆ワイドかつロングホイールベースのプラットフォームを採用し、タイヤを四隅に配置しているため優れた直進安定性を獲得しています。また、室内空間も感じシートの座面は低く、セダンらしい着座姿勢となるように設計されており、高速走行時でも体の左右への揺れが少ない快適な座り心地が魅力です。 そんな魅力が多い、シビックのグレードはベーシックグレードの「ＬＸ」と上級グレードの「ＥＸ」の２種類に分かれています。シビックの場合、ベーシックグレードの「ＬＸ」であっても、２０２１年９月に登場した１１代目にあたるシビックでは、ホンダの安全運転支援システム「Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」が標準装備されていることから、走りだけでなく、安全性も確保されている一台になります。

総合評価4.1

ZZ五十鈴

オールで満足、使えるデキスギ車。派生シビックに期待大。

【このクルマの良い点】 新型シビックハイブリッドの評価べた褒めで素晴らしいデキ。回るエンジンや電極のメーターがタコメーターしていてワクワク感はたまらない。走りよしで乗り心地もよくタイプアールのオートマ仕様と思えばハイブリッドはオールで満足できる車。 【総合評価】 新型シビックからＺＲ−Ｖに乗り換えるとシビックのよさばかりが目立ちＺＲ−Ｖ残念。ＳＵＶ大ブームのなかもうふたひねりほしかった、残念。日本カーオブザイヤーで優勝できないのは非常に残念。ニッサンサクラとシビック、両車にアッパレ。