ダイハツ ムーヴ カスタム X ハイパーSAII 2017(平成29)年 4.7万km | 琉球ダイハツ販売(株) 名護店 | 沖縄 中古車情報

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2022/05/17更新

ダイハツ ムーヴ

カスタム X ハイパーSAII

  • 本体価格
    115万円 (消費税込)(リ済別)
年式
(初度登録)
2017
(平成29)年
車検
車検整備付
走行
4.7万km
修復歴
なし
排気
660cc

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ダイハツ ムーヴカスタム X ハイパーSAII

本体価格
115万円

基本仕様・状態

修復歴
なし
ミッション
CVT
エコカー減税対象
-
記録簿
ハンドル
電気自動車(EV)
-
ワンオーナー
4WD
-
ハイブリッドカー
-
禁煙車
-
使用燃料
ガソリン
キャンピングカー
-
未使用車
-
過給器
-
寒冷地仕様
-
ディーラー車
-
乗車定員
4名
福祉車両
-

装備

  • エアバッグ:運転席
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABS
  • エアコン
  • ダブルエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック

外装・内装

  • カーナビ:TV&ナビ
  • TV:TV
  • オーディオ:CDまたはCDチェンジャー
  • ビジュアル
  • アルミホイール
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲート
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • ヘッドライトウォッシャー

※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。

自動運転

  • オートクルーズコントロール
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • オートライト
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

NEW ! ダイハツ ムーヴ カスタム X ハイパーSAII

本体価格
115万円
支払総額
年式(初度登録)
2017(平成29)年
車検
車検整備付
車体色
ブラックマイカM X ファイアークォーツレッドM
走行距離
4.7万km
排気
660cc
ドア
5D
修復歴
修復歴なし
車台番号の下3桁
745
PRコメント
整備
整備込
整備について
定期点検整備:無(要整備個所有)、定期点検整備料金:車両価格に含まない
保証
[保証付]:12ヶ月・走行無制限
保証について

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琉球ダイハツ販売(株) 名護店

  • 〒905-0019 名護市大北3-31-3
  • TEL 0066-9708-6851
  • FAX 0980-54-3575
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  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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FAX : 0980-54-3575
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定休日 : 毎週水曜日、毎月第2火曜日 (年末年始・お盆の休業についてはお問い合わせください)

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現在閲覧中の車種クチコミ件数
1071

総合評価3.4

鬼瓦権三

低予算で低グレードを選んでこその価値ある車。

【このクルマの良い点】 低速トルクが意外と有り、コーナーも意外とロールが少なくアンダーステアに急襲される事が少ない。街中を流すにはCVTとは相性が良いと感じる。ノンターボNAでも、ステアリングのパワースイッチとSレンジを併用すればCVTのもっさり感から解放され、キビキビ走る事が可能。ウィークポイントは、ワンタッチウインカーが煩わしい事、センターアームレストが固くて左肘が痛くなる事、アイドルストップのスイッチがインパネ下にあり切りにくい事。 【総合評価】 軽カーの宿命で、ステアリングの上下と奥行調整が出来ないので、ドラポジが取りにくい。ステアリング距離に合わせるとペダルが遠い。ヘッドレストも前過ぎて、頭が突き出た体勢を強いられる。 低速トルクとCVTの相性が良いので、細々した市街地を走るのは得意。近隣買い物用セカンドカーに向いてるが、内装までクオリティを求めるならN−BOXを薦めます。

(2022年04月18日)

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総合評価3.7

aaaaay

乗りやすい

【このクルマの良い点】 乗りやすい 【総合評価】 良いと思う

(2021年09月29日)

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総合評価5.0

みんなの北川さん

最高の一台!!

【所有期間または運転回数】 これから乗ります!! 【総合評価】 カッコ良い 【良い点】 いっぱいある 【悪い点】 今はない

(2021年08月08日)

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総合評価3.0

カ   ヨ

購入

思ったよりも、キレイな車で良かった。 気持ちのいい対応をしていただきました。 ありがとうございました。。

(2021年07月26日)

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